奧迪A4L 2.0T冷車怠速抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。一方面，可能是怠速馬達(dá)工作性能不良、節(jié)氣門電壓不在標(biāo)準(zhǔn)范圍值，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，燃油供給、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣流量計(jì)等出現(xiàn)故障，以及發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞等，也都可能致使冷車怠速抖動(dòng)。這諸多因素交織，共同造成了這一現(xiàn)象。

具體來說，燃油供給方面，如果燃油泵工作不正常，無法在冷車狀態(tài)下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的燃油，或者燃油噴射器出現(xiàn)故障，噴油不均勻、不暢，都會(huì)導(dǎo)致燃油供給不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車怠速時(shí)無法穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)也是關(guān)鍵因素之一。點(diǎn)火線圈在低溫環(huán)境下性能可能下降，無法產(chǎn)生足夠強(qiáng)的高壓電來點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣；火花塞使用時(shí)間長了，電極磨損、積碳，同樣會(huì)影響點(diǎn)火效果。在冷車時(shí)，混合氣本來就相對(duì)較難點(diǎn)燃，點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易抖動(dòng)。

空氣流量計(jì)起著測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的重要作用，它將數(shù)據(jù)傳遞給車輛的電子控制單元（ECU），ECU據(jù)此計(jì)算合適的燃油噴射量。要是空氣流量計(jì)臟污或者損壞，傳遞給ECU的就是錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，那么ECU計(jì)算出的燃油噴射量也會(huì)不準(zhǔn)確，這必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，導(dǎo)致冷車怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門體長期使用后，會(huì)積累大量的油泥和碳沉積，這會(huì)影響節(jié)氣門的正常開閉，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)支架，它的作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞到車身。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞，就無法有效地吸收和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使得在冷車怠速時(shí)，震動(dòng)明顯傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員感覺到抖動(dòng)。

總之，奧迪A4L 2.0T冷車怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主不要掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)維修店，讓專業(yè)技術(shù)人員通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢測，找出具體原因，并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和良好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）