普通火花塞的標(biāo)準(zhǔn)壽命一般在 20000 公里左右。這是因為隨著使用里程增加，火花塞的電極會逐漸磨損，超過這個里程后，點火效率便可能降低，進(jìn)而影響發(fā)動機功率輸出。雖說超過 20000 公里后它仍能繼續(xù)服役，但通常不建議超過 40000 公里。為確保發(fā)動機處于最佳性能狀態(tài)，減少故障風(fēng)險，最好在合適里程更換火花塞 。

普通火花塞電極主要由鎳合金等材質(zhì)制成，在不斷承受高溫、高壓以及電火花的沖擊下，電極會慢慢損耗。當(dāng)行駛里程達(dá)到20000公里左右時，電極的磨損程度就可能會對點火效果產(chǎn)生影響。

一旦超過這個標(biāo)準(zhǔn)壽命，點火的精準(zhǔn)度和強度都大不如前，這就好比原本能精準(zhǔn)命中目標(biāo)的射手，變得難以射中靶心。發(fā)動機內(nèi)的混合氣無法被及時、充分地點燃，燃燒過程也不再順暢高效，直接導(dǎo)致發(fā)動機的動力輸出大打折扣。你可能會在駕駛過程中明顯感覺到車輛加速變得遲緩，動力響應(yīng)不再靈敏。

另外，點火效率降低后，發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，不得不加大噴油來保證足夠的能量輸出，這無疑會增加燃油的消耗。長期在這種狀態(tài)下運行，發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境也會變得不穩(wěn)定，可能引發(fā)一系列諸如抖動加劇等問題，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機故障，影響車輛的正常使用。

不過，火花塞的實際使用壽命也并非完全固定。不同的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，都會對其產(chǎn)生影響。比如，經(jīng)常在擁堵路況行駛、頻繁啟停車輛，火花塞的工作負(fù)擔(dān)會加重，壽命可能就會相對縮短；而要是駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，行駛路況良好，火花塞或許能堅持更久一些。

總之，普通火花塞標(biāo)準(zhǔn)壽命一般在20000公里左右，為了車輛發(fā)動機能持續(xù)穩(wěn)定、高效地工作，我們最好將更換里程控制在20000公里到40000公里之間，時刻關(guān)注火花塞的狀態(tài)，讓愛車始終保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）