本田URV掛D檔時出現(xiàn)怠速抖動，原因是多方面的。機腳墊老化，作為發(fā)動機與車身間的緩沖件，老化后會使發(fā)動機震動傳入車內(nèi)；變速箱機腳墊老化，掛D檔時變速箱與發(fā)動機相連，老化會致車子震動變大；變速箱油問題，使用久了變黏稠，使變速箱內(nèi)部運動阻力增大引發(fā)抖動。此外，還有點火、燃油、進氣等系統(tǒng)故障，以及駕駛習慣等因素影響。

從發(fā)動機相關系統(tǒng)來看，點火系統(tǒng)故障是一個不可忽視的因素。比如火花塞、點火線圈出現(xiàn)問題，這部分故障大約占抖動原因的30%?；鸹ㄈ褂脮r間長了，電極會磨損，點火能量不足，燃燒不充分，進而導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動。而點火線圈故障則會直接影響點火效果，讓發(fā)動機的動力輸出不均勻。

燃油系統(tǒng)的毛病也可能導致抖動，占比約20%。像燃油泵、燃油濾清器出現(xiàn)問題，燃油的輸送和過濾就會受到影響。燃油泵壓力不足，無法為發(fā)動機提供足夠的燃油，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)自然會受到干擾；燃油濾清器堵塞，雜質(zhì)無法有效過濾，進入發(fā)動機后也會導致燃燒異常，引發(fā)抖動。

進氣系統(tǒng)方面，進氣系統(tǒng)漏氣的可能性為15%。進氣歧管、真空管路等部位如果出現(xiàn)漏氣情況，進入發(fā)動機的空氣量就會不穩(wěn)定，使得空燃比失調(diào)，發(fā)動機的燃燒過程受到影響，抖動也就隨之而來。另外，發(fā)動機節(jié)氣門臟污的概率為10%，節(jié)氣門過臟會影響空氣的順暢進入，破壞發(fā)動機正常的進氣量調(diào)節(jié)，進而引發(fā)抖動。

傳感器故障也是原因之一，約占10%。例如氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器，它們負責向發(fā)動機控制單元傳遞重要信息，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機控制單元接收到錯誤信號，就無法準確控制發(fā)動機的噴油量、點火時間等參數(shù)，導致發(fā)動機工作異常抖動。

還有發(fā)動機支撐件損壞，雖然概率只有5%，但也不容忽視。發(fā)動機支撐件如同發(fā)動機的“穩(wěn)定器”，一旦損壞，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中的震動就無法有效緩沖和抑制，震動傳遞到車內(nèi)，就會造成怠速抖動。

駕駛習慣也在一定程度上影響抖動情況。如果經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)駕駛，或者發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)，會加速離合器壓片的磨損。當離合器壓片磨損到一定程度，動力傳輸能力下降，汽車在掛D檔怠速時就容易出現(xiàn)抖動，尤其是新手司機，由于對離合器使用技巧掌握不足，更容易出現(xiàn)這種情況。

另外，除了發(fā)動機和變速箱相關部件，輪胎不平衡、剎車卡滯、懸掛系統(tǒng)部件有問題也可能引發(fā)抖動。輪胎不平衡會在車輛行駛過程中產(chǎn)生跳動，這種跳動在怠速時也可能有所體現(xiàn)；剎車卡滯會使車輪的轉(zhuǎn)動受到異常阻力，間接影響車輛的平穩(wěn)性；懸掛系統(tǒng)部件故障則可能破壞車輛的整體平衡和穩(wěn)定性，導致抖動出現(xiàn)。

總之，本田URV掛D檔出現(xiàn)怠速抖動是多種因素綜合作用的結果。涉及發(fā)動機、變速箱、傳感器等多個系統(tǒng)和部件，以及駕駛習慣等人為因素。當遇到這種情況時，我們可以先從機腳墊、變速箱油和駕駛習慣這些常見原因入手檢查，再逐步排查其他可能的因素，以便準確找到問題并解決，讓車輛恢復良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）