五菱mini120續(xù)航可以提升到170。一方面，從車輛版本差異來看，其低配和中配續(xù)航為120公里，但頂配版能達(dá)到170公里，或許可通過升級相關(guān)配置來實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升。另一方面，在一些技術(shù)手段上，通過更換電池或進(jìn)行其他技術(shù)改進(jìn)也有實(shí)現(xiàn)的可能。同時，日常中充電設(shè)備、胎壓、駕駛習(xí)慣等因素也會影響實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，合理調(diào)整也有助于續(xù)航提升。

從車輛版本差異角度深入探究，五菱mini不同配置版本在續(xù)航上的設(shè)定有所不同，低配和中配定格在120公里，而頂配版躍升至170公里。這意味著車輛在硬件配置、電池管理系統(tǒng)等方面存在差異，很可能頂配版采用了能量密度更高的電池，或者在車輛輕量化設(shè)計(jì)、電機(jī)效率優(yōu)化等方面做了更出色的調(diào)校。如果想要將120續(xù)航提升到170，也許可以嘗試通過專業(yè)的汽車改裝渠道，針對性地升級一些關(guān)鍵配置，例如更換性能更優(yōu)的電池組、對電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級等，但這種改裝需要專業(yè)技術(shù)支持和嚴(yán)格的安全評估，以確保車輛的安全性和穩(wěn)定性不受影響。

在技術(shù)手段方面，更換電池確實(shí)是提升續(xù)航的直接方式。若能找到適配五菱mini且能量密度更高、容量更大的電池進(jìn)行更換，理論上可以增加電量儲備，從而提升續(xù)航里程。不過，電池更換并非簡單操作，要考慮電池的尺寸、接口、電壓等參數(shù)是否與車輛原有系統(tǒng)匹配，還要確保車輛的電池管理系統(tǒng)能夠兼容新電池，否則可能出現(xiàn)充電異常、電量顯示不準(zhǔn)確等諸多問題。此外，其他技術(shù)改進(jìn)的空間也存在，比如對車輛的能量回收系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)車輛制動時，能量回收系統(tǒng)可以將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，如果能進(jìn)一步提高該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率，就能在行駛過程中不斷補(bǔ)充電量，間接提升續(xù)航。

日常使用中的一些細(xì)節(jié)因素同樣對續(xù)航有著不可忽視的影響。優(yōu)質(zhì)的充電設(shè)備能夠保證充電效率和質(zhì)量，減少充電過程中的能量損耗。如果使用劣質(zhì)充電器，可能會導(dǎo)致電池充電不充分，影響續(xù)航。合適的胎壓也至關(guān)重要，胎壓過低會增加輪胎與地面的摩擦力，使車輛行駛阻力增大，從而消耗更多電能，導(dǎo)致續(xù)航降低；而保持正常胎壓能降低行駛阻力，節(jié)省電能，延長續(xù)航里程。良好的駕駛習(xí)慣更是提升續(xù)航的關(guān)鍵，頻繁急停急起、長時間高速行駛、過度使用車內(nèi)電器設(shè)備等都會增加電能消耗。平穩(wěn)駕駛、合理使用電器，能讓每一度電都發(fā)揮出最大效能，讓實(shí)際續(xù)航更接近理論值。

綜上所述，五菱mini120續(xù)航提升到170是有多種途徑可以探索的。無論是從版本配置升級的思路出發(fā)，還是借助技術(shù)手段進(jìn)行改造，亦或是在日常使用中注重細(xì)節(jié)來優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，都為實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升提供了可能。但在實(shí)施過程中，需要充分考慮安全性、可行性以及成本等多方面因素，以達(dá)到理想的續(xù)航提升效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）