宋Pro主動(dòng)剎車會(huì)在多種情況下觸發(fā)。當(dāng)ACC自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟時(shí)它會(huì)自動(dòng)激活，因ACC系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)先級(jí)高易觸發(fā)此功能；在正常行駛遇到突發(fā)危險(xiǎn)，如前方突然出現(xiàn)障礙物且駕駛者未做出反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)減速；在擁堵的城市環(huán)境中，為避免駕駛員注意力分散導(dǎo)致追尾，主動(dòng)剎車也可能啟動(dòng)；通常在車速低于30公里/小時(shí)大概率觸發(fā)，但也有其他車速情況，且觸發(fā)還和車輛狀態(tài)等條件有關(guān) 。

在ACC自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟的狀態(tài)下，宋Pro的主動(dòng)剎車就如同被喚醒的“安全衛(wèi)士”。ACC系統(tǒng)憑借其較高的技術(shù)優(yōu)先級(jí)，時(shí)刻精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)著前方路況，一旦探測(cè)到可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車功能便會(huì)迅速響應(yīng)，展現(xiàn)出極高的觸發(fā)概率。

而在正常行駛過(guò)程中，倘若前方毫無(wú)預(yù)兆地突然出現(xiàn)障礙物，駕駛員又因各種原因未能及時(shí)做出反應(yīng)，此時(shí)宋Pro的主動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)挺身而出。它如同一個(gè)敏銳的觀察者，迅速捕捉到危險(xiǎn)信號(hào)，毫不猶豫地自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果，讓車輛及時(shí)減速，盡可能降低碰撞帶來(lái)的危害。

擁堵的城市環(huán)境，向來(lái)是交通事故的高發(fā)地。長(zhǎng)時(shí)間的堵塞，極易讓駕駛員的注意力變得分散，追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)也隨之大增。宋Pro的主動(dòng)剎車技術(shù)此時(shí)便大顯身手，它時(shí)刻保持警惕，一旦察覺(jué)到有追尾的跡象，就會(huì)自動(dòng)使車輛減速，在很大程度上避免或減輕追尾所造成的損失，為車主的出行保駕護(hù)航。

車速對(duì)于主動(dòng)剎車系統(tǒng)的觸發(fā)而言，是一個(gè)重要因素。通常在車速低于30公里/小時(shí)的時(shí)候，主動(dòng)剎車有較大的概率會(huì)觸發(fā)。不過(guò)，這并非絕對(duì)，也有在車速達(dá)到18公里/小時(shí)、20公里/小時(shí)或者40公里/小時(shí)時(shí)啟動(dòng)的情況。因?yàn)橛|發(fā)主動(dòng)剎車不僅僅取決于車速，還和眾多其他條件密切相關(guān)。例如，車輛前方必須有障礙物，駕駛員未實(shí)施剎車動(dòng)作且存在碰撞危險(xiǎn)；或者正前方雷達(dá)探測(cè)監(jiān)測(cè)到明確的碰撞危險(xiǎn)；當(dāng)車輛感應(yīng)器捕捉到明顯征兆，表明車輛即將產(chǎn)生側(cè)滑時(shí)，自動(dòng)剎車都有可能及時(shí)發(fā)揮作用。

值得一提的是，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在發(fā)揮作用前，往往會(huì)先通過(guò)警告音和儀表盤顯示警告信息來(lái)提醒駕駛員。若駕駛員在收到警告后依然沒(méi)有采取行動(dòng)，系統(tǒng)才會(huì)果斷自動(dòng)剎車。而且，除了前方碰撞的情況，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)還能發(fā)出警告并幫助糾正方向，為行車安全提供多維度的保障。

總之，宋Pro的主動(dòng)剎車系統(tǒng)在多種復(fù)雜的行車場(chǎng)景下都有可能觸發(fā)，為車主的出行安全增添了諸多保障。但大家要明白，即使它功能強(qiáng)大，也不能完全依賴。駕駛員在駕駛過(guò)程中，依舊要保持高度的注意力，時(shí)刻準(zhǔn)備采取剎車等措施，如此才能真正確保行車安全，讓每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）