2.0T 怠速開空調(diào)一小時大約會消耗 3 - 4 升油。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)運(yùn)行時，燃油消耗量和其自身排量有關(guān)。一般來說，排量越大，消耗的燃油也就越多。而且，實(shí)際油耗還會受諸多因素影響，比如道路狀況，坑洼路面會使車輛長時間低擋位行駛從而增加油耗；還有車輛載重，后備廂雜物過多增加車重也會讓油耗上升；駕駛習(xí)慣不佳也會導(dǎo)致油耗增加 。

具體來看道路狀況這一因素，若車輛行駛在道路不暢或路面坑洼不平的地方，車輛需要頻繁地改變速度和擋位，長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來維持車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)，這必然會增加油耗。就好比人在崎嶇的山路上行走，需要花費(fèi)更多的力氣，汽車發(fā)動機(jī)也是如此，額外的動力輸出就意味著更多的燃油消耗。

車輛載重方面，很多人習(xí)慣將后備廂當(dāng)成倉庫，不管有用沒用的東西都一股腦地塞在里面。然而，車重與油耗的關(guān)系成正比，每增加一份重量，發(fā)動機(jī)就需要更努力地工作來驅(qū)動車輛。車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)。所以當(dāng)后備廂堆滿雜物時，在怠速開空調(diào)的情況下，也會讓整體油耗有所增加。

錯誤的駕駛習(xí)慣對油耗的影響更是不容小覷。在日常駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。急加速時，發(fā)動機(jī)需要瞬間輸出大量動力，燃油噴射量會大幅增加；而急剎車則會浪費(fèi)車輛的動能，后續(xù)又需要發(fā)動機(jī)重新提供動力來加速。這些不良駕駛習(xí)慣在怠速開空調(diào)時，會進(jìn)一步放大對油耗的影響，可能使油耗比正常情況多耗2至3倍。

此外，汽車本身的保養(yǎng)情況也會影響怠速開空調(diào)時的油耗。如果汽車長期沒有保養(yǎng)，火花塞長期使用性能下降、發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多、軸承出現(xiàn)問題等情況，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作效率降低，使得空調(diào)怠速時油耗增加。

綜上所述，2.0T怠速開空調(diào)一小時的油耗雖然大致在3 - 4升，但實(shí)際油耗會因道路狀況、車輛載重、駕駛習(xí)慣以及汽車保養(yǎng)等多種因素而有所波動。了解這些影響因素，有助于我們在日常用車中更好地控制油耗，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)意識，既能節(jié)省開支，也能為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）