VVT 正時(shí)可變輪出現(xiàn)問題時(shí)，往往會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加等跡象。VVT 正時(shí)可變輪負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣門的開啟關(guān)閉時(shí)機(jī)，一旦出現(xiàn)故障，氣門正時(shí)就會(huì)不準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致氣門與活塞撞擊聲加大，發(fā)出異常響聲。同時(shí)，燃燒效率降低，不僅動(dòng)力輸出受影響，油耗也會(huì)攀升。這些跡象提醒車主及時(shí)關(guān)注，對(duì)車輛進(jìn)行檢查維修 。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響是比較容易察覺的跡象之一。當(dāng)VVT正時(shí)可變輪出現(xiàn)問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，你可能會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳來尖銳、持續(xù)的金屬摩擦聲或者是不規(guī)則的“噠噠”聲。這種聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而有所不同，轉(zhuǎn)速越高，聲音可能越明顯。這是因?yàn)閂VT正時(shí)可變輪故障導(dǎo)致內(nèi)部的部件運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，相互之間產(chǎn)生不正常的摩擦與碰撞。

怠速不穩(wěn)也是常見的現(xiàn)象。正常情況下，車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)值。但VVT正時(shí)可變輪出現(xiàn)故障后，由于氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間不準(zhǔn)確，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法穩(wěn)定地維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速忽高忽低的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下熄火。

加速不良也不容忽視。在你踩下油門踏板加速時(shí)，會(huì)明顯感覺到車輛的動(dòng)力響應(yīng)遲緩，沒有以往那種順暢、迅猛的加速感。這是因?yàn)閂VT正時(shí)可變輪故障影響了進(jìn)排氣的正常進(jìn)行，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能在合適的時(shí)刻吸入充足的空氣和燃油混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分，無法提供足夠的動(dòng)力輸出，從而造成加速困難。

油耗增加同樣是VVT正時(shí)可變輪出現(xiàn)問題的一個(gè)表現(xiàn)。由于氣門正時(shí)不準(zhǔn)確，燃燒室內(nèi)的混合氣無法實(shí)現(xiàn)理想的燃燒過程，燃料不能充分燃燒就被排出，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致車輛的油耗明顯升高。原本能跑較長距離的一箱油，現(xiàn)在可能很快就耗盡了。

此外，VVT正時(shí)可變輪出現(xiàn)問題還可能導(dǎo)致排放超標(biāo)以及啟動(dòng)困難等情況。排放超標(biāo)是因?yàn)槿紵式档?，使得排放物中的有害物質(zhì)含量增加；而啟動(dòng)困難則是因?yàn)闅忾T正時(shí)的不準(zhǔn)確影響了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的正常工作循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以順利啟動(dòng)。

總之，VVT正時(shí)可變輪出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)通過多種跡象向車主發(fā)出警示。發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加等現(xiàn)象都在提醒車主，車輛的VVT正時(shí)可變輪可能存在故障，需要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）