表底時(shí)速能達(dá)到 300km/h 的車有不少，比如奧迪 A4L 2.0T 低功率版、奧迪 A6L、奧迪 A8、寶馬 X5、奧迪 Q3 Sportback“最強(qiáng)版本”、鈴木隼、?？怂?RS、凱迪拉克 CT6 以及君威 GS 等。這些車型因各自的動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的特性，使得它們的速度表最高刻度能標(biāo)到 300km/h，不過實(shí)際行駛中受多種因素限制，很少能達(dá)到這一表底時(shí)速 。

先來說說奧迪家族的這幾款車。奧迪A4L 2.0T低功率版搭載著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps），雖說實(shí)際性能可達(dá)190馬力，但它配備的是300碼極限指示的儀表盤。奧迪A6L同樣有著300碼的表底，其低配2.8T版本搭載190馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，官方標(biāo)稱極速235km/h ，即便如此，這并不妨礙它擁有“300碼”的“夢(mèng)想”。而奧迪A8沿用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力、扭矩320牛米，也配置了300碼的儀表盤，彰顯著它對(duì)速度的一種追求。

寶馬X5配備5缸引擎，功率400馬力，最高時(shí)速表底標(biāo)記為300km/h 。不過，它實(shí)際會(huì)受到電子限制，就如同被韁繩束縛的駿馬，雖有實(shí)力，卻不能肆意狂奔。

奧迪Q3 Sportback的“最強(qiáng)版本”表底達(dá)到300km/h ，想必其在動(dòng)力性能以及整體調(diào)校上有著獨(dú)特之處，才能夠擁有這樣出色的速度標(biāo)識(shí)。

鈴木隼即將回歸，表底時(shí)速300公里，它的歸來無疑讓很多車迷期待，作為一款經(jīng)典車型，想必在速度性能方面會(huì)再次展現(xiàn)其魅力。

?？怂筊S的底表時(shí)速能達(dá)到300km/h ，展現(xiàn)了福特在性能車型上的深厚功底，在動(dòng)力與車輛整體的匹配上達(dá)到了一個(gè)較高的水平，才能讓速度表底觸及這一數(shù)字。

凱迪拉克CT6以及君威GS等車型底表時(shí)速也可達(dá)300km/h 。以君威GS為例，它的300km表底是為2.8T的英速亞gs準(zhǔn)備的，國(guó)內(nèi)君威gs只有2.0T機(jī)器，國(guó)外有高功率版本可能達(dá)到或接近300km 。這說明汽車研發(fā)常為控制成本共用套件，同一套表盤對(duì)應(yīng)不同機(jī)器和動(dòng)力版本。

這些表底時(shí)速能達(dá)到300km/h的車型，涵蓋了不同品牌和風(fēng)格。它們有的是豪華品牌旗下的商務(wù)車型，有的是主打性能的運(yùn)動(dòng)車型，還有經(jīng)典的回歸之作。每一款車都在自己的領(lǐng)域展現(xiàn)著獨(dú)特魅力，雖實(shí)際行駛中難以達(dá)到這一表底時(shí)速，但這一數(shù)字卻成為了它們速度實(shí)力的一種象征，代表著汽車工業(yè)在動(dòng)力、設(shè)計(jì)等方面不斷探索和進(jìn)步的成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）