自動啟停和 Autohold 有著諸多區(qū)別，自動啟停旨在省油減排，而 Autohold 側(cè)重于駕駛便利。自動啟停是車輛完全停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，松開剎車又迅速重啟；Autohold 則是在車輛停穩(wěn)時自動施加制動，踩油門才釋放。自動啟停適用于長時間等待，能減少尾氣排放；Autohold 更適合城市擁堵路況，可減輕駕駛操作負擔。二者雖各有特點，但都為提升駕駛體驗助力。

從工作原理上看，它們有著本質(zhì)差異。自動啟停系統(tǒng)主要是對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)進行智能控制。當車輛在行駛過程中完全停止，比如在紅燈前停下或者堵車靜止時，系統(tǒng)判定滿足一定條件后，便會自動關(guān)閉發(fā)動機。這樣發(fā)動機處于熄火狀態(tài)，能有效減少燃油的消耗，畢竟發(fā)動機不運轉(zhuǎn)就不會燒油嘛。而當駕駛員松開剎車踏板時，系統(tǒng)又會快速地重啟發(fā)動機，讓車輛可以迅速恢復行駛狀態(tài)。

Autohold自動駐車功能則是圍繞車輛的制動系統(tǒng)展開。當車輛停穩(wěn)之后，通過輕踩剎車觸發(fā)該功能，車輛就好像被“定”在了原地，即便駕駛員松開剎車踏板，車輛依然會保持靜止狀態(tài)。這就如同給車輛穩(wěn)穩(wěn)地拉上了手剎一般，只不過這個過程是自動完成的。直到駕駛員輕踩油門踏板，制動才會被釋放，車輛重新獲得前行的動力。

在操作方式上，兩者也大不相同。自動啟停是自動地啟動和關(guān)閉發(fā)動機，整個過程不需要駕駛員進行額外復雜的操作，只要車輛狀態(tài)滿足條件，系統(tǒng)就會自行運作。而Autohold的啟動需要駕駛員輕踩剎車來觸發(fā)，關(guān)閉則是通過輕踩油門踏板來實現(xiàn)。這種操作方式的不同，也使得它們在駕駛過程中的使用感受有所區(qū)別。

再說說它們各自適用的場景。自動啟停在長時間等待的場景中優(yōu)勢明顯，比如在長時間的紅燈等待或者堵車嚴重且短時間無法通行的情況下，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)無疑是在浪費燃油，此時自動啟停功能關(guān)閉發(fā)動機就能很好地節(jié)省燃油，還能減少尾氣排放，為環(huán)保出一份力。然而在一些走走停停的城市擁堵路況中，自動啟停頻繁地啟動和關(guān)閉發(fā)動機，可能會讓駕駛員感到車輛有頓挫感，影響駕駛的舒適性。

Autohold則在城市擁堵的頻繁啟停路段實用性極高。在這種路況下，車輛需要不斷地停車和啟動，如果沒有Autohold功能，駕駛員需要一直踩著剎車踏板，時間一長腳部會非常疲勞。而有了Autohold，駕駛員可以將腳從剎車踏板上解放出來，輕松不少。另外，在坡道起步時，Autohold也能發(fā)揮重要作用，它能防止車輛在松開剎車后出現(xiàn)溜車的情況，保障駕駛的安全性。

綜上所述，自動啟停和Autohold雖然都是為了提升駕駛體驗而設計的功能，但它們在工作原理、操作方式和適用場景等方面都存在明顯區(qū)別。自動啟停專注于節(jié)能減排，為環(huán)保和節(jié)省燃油費用做出貢獻；Autohold則聚焦于駕駛的便利性和安全性，讓駕駛過程更加輕松和安心。駕駛員了解它們的差異后，就能在不同的駕駛場景中更好地運用這兩個功能，讓行車過程更加順暢和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）