大眾途觀L的顆粒捕捉器問題已經(jīng)解決。顆粒捕捉器自身具備再生和凈化功能，其再生功能可捕集廢氣微粒并通過氧化燒掉，能減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙灰90%以上，讓捕捉的微粒在車輛運(yùn)行中完全燃燒，避免積聚；凈化功能則會(huì)在周期結(jié)束后，通過日常維護(hù)清除殘留灰塵。而且發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也能確保排放達(dá)標(biāo)。車主常跑高速并做好保養(yǎng)，就能讓它正常高效工作 。

具體來說，顆粒捕捉器的再生功能宛如一位勤勞的清潔衛(wèi)士。在車輛的運(yùn)行過程中，它悄無聲息地將廢氣中的微粒一一捕集起來，然后借助氧化的力量，把這些微粒轉(zhuǎn)化為無害的物質(zhì)燒掉。這一過程不僅高效，而且效果顯著，能夠大幅降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰，減少量高達(dá)90%以上。如此一來，被捕捉的微粒就不會(huì)在捕捉器內(nèi)積聚，從而保證了其工作的順暢性。

而凈化功能同樣不可小覷。當(dāng)一個(gè)凈化周期結(jié)束后，即使有一些殘留的灰塵或者濾渣，也不用擔(dān)心。在車輛日常的維護(hù)保養(yǎng)過程中，這些“小麻煩”會(huì)被專業(yè)人員妥善處理干凈。就好像給顆粒捕捉器做了一次深度清潔，讓它始終保持良好的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)更是為整個(gè)排放環(huán)節(jié)加上了一道堅(jiān)固的防線。它如同一個(gè)精準(zhǔn)的指揮官，能夠精準(zhǔn)地控制微粒排放物質(zhì)、碳?xì)浠衔镆约拔廴練怏w的排放量。無論車輛處于何種行駛狀態(tài)，它都能確保車輛的排放符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

從實(shí)際情況來看，新款途觀L在顆粒捕捉器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化上也下了不少功夫。比如購買1.5T的車型就不存在顆粒捕捉器堵塞問題，還有車主在2024年于城區(qū)駕駛過程中也并未遇到堵塞情況。這都說明大眾在不斷改進(jìn)和完善相關(guān)技術(shù)，以更好地應(yīng)對(duì)這一問題。

此外，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到三代半，技術(shù)日益成熟。只是因?yàn)榇蟊娖囀袌?chǎng)占有率較大，一旦出現(xiàn)問題就容易被廣泛傳播，從而讓大家覺得顆粒捕捉器問題較為嚴(yán)重。但實(shí)際上，經(jīng)過多方面的改進(jìn)和優(yōu)化，大眾途觀L的顆粒捕捉器問題已經(jīng)得到了妥善解決。車主們只要按照官方建議，定期跑高速，做好合理的維護(hù)保養(yǎng)，就無需再為顆粒捕捉器的問題而擔(dān)憂，可以盡情享受駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）