ABS 胎壓監(jiān)測(cè)與普通胎壓監(jiān)測(cè)的不同主要體現(xiàn)在工作原理上，前者通過(guò)汽車(chē) ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓，后者則依靠安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器感應(yīng)輪胎轉(zhuǎn)速反映胎壓大小。在應(yīng)用場(chǎng)景方面，ABS 胎壓監(jiān)測(cè)更多關(guān)聯(lián)車(chē)輛剎車(chē)性能，普通胎壓監(jiān)測(cè)則側(cè)重實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓與溫度。它們各有特點(diǎn)，都是為保障行車(chē)安全而設(shè)計(jì)。

從工作原理的細(xì)節(jié)來(lái)看，ABS胎壓監(jiān)測(cè)巧妙地借助了汽車(chē)本身已有的ABS系統(tǒng)的輪速傳感器。當(dāng)輪胎的氣壓發(fā)生變化時(shí)，車(chē)輛重量會(huì)使得輪胎的直徑產(chǎn)生改變，進(jìn)而輪胎的轉(zhuǎn)速也會(huì)出現(xiàn)不同，輪速傳感器敏銳地捕捉到這些轉(zhuǎn)速差別，以此來(lái)推斷胎壓情況。一旦監(jiān)測(cè)到異常，便會(huì)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，提醒駕駛者。

而普通胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則是在輪胎內(nèi)部安裝專門(mén)的胎壓傳感器，這些小小的傳感器就像是輪胎的“貼身小衛(wèi)士”，直接感應(yīng)輪胎的轉(zhuǎn)速，將其轉(zhuǎn)化為關(guān)于胎壓的信息。不管汽車(chē)是處于靜止?fàn)顟B(tài)，還是在道路上奔馳，它們都能兢兢業(yè)業(yè)地工作，對(duì)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，二者的差異更加明顯。ABS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由于與汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)緊密相連，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，特別是當(dāng)車(chē)速達(dá)到30公里每小時(shí)以上時(shí)，它不僅肩負(fù)著監(jiān)測(cè)胎壓的任務(wù)，還與車(chē)輛的剎車(chē)性能息息相關(guān)。在關(guān)鍵時(shí)刻，能協(xié)同剎車(chē)系統(tǒng)，保障車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，防止車(chē)輛出現(xiàn)打滑等危險(xiǎn)狀況。

普通胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則將重點(diǎn)完全放在了輪胎的實(shí)時(shí)狀態(tài)上。無(wú)論汽車(chē)是停靠在路邊，還是正在長(zhǎng)途跋涉，它都能持續(xù)不斷地對(duì)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一旦檢測(cè)到輪胎氣壓過(guò)高或者過(guò)低，又或者溫度出現(xiàn)異常升高，它會(huì)第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者及時(shí)處理，避免因輪胎問(wèn)題而引發(fā)交通事故。

綜上所述，ABS胎壓監(jiān)測(cè)與普通胎壓監(jiān)測(cè)雖然最終目的都是保障行車(chē)安全，但它們?cè)诠ぷ髟砗蛻?yīng)用場(chǎng)景上有著顯著的不同。ABS胎壓監(jiān)測(cè)借助現(xiàn)有系統(tǒng)，與剎車(chē)系統(tǒng)配合默契；普通胎壓監(jiān)測(cè)獨(dú)立工作，專注于輪胎的實(shí)時(shí)狀態(tài)。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和車(chē)輛的實(shí)際情況，來(lái)選擇合適的胎壓監(jiān)測(cè)方式 ，為出行增添一份可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）