車打方向盤發(fā)出咯吱咯吱的聲音，原因眾多。轉(zhuǎn)向管柱摩擦力大、萬向節(jié)問題、底盤膠套老化、轉(zhuǎn)向助力油少、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、塑料件摩擦、方向機(jī)故障、耦合器油未換、輪胎胎壓不足、助力皮帶問題、氣囊游絲故障、平衡桿膠松動等都可能引發(fā)。這些部位相互關(guān)聯(lián)又各自獨立，任何一處出現(xiàn)狀況，都可能在打方向盤時奏響這惱人的“咯吱曲”。

轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若內(nèi)部摩擦力增大或潤滑油缺失，就如同老舊的機(jī)械在干澀運轉(zhuǎn)，咯吱聲便會隨之而來。此時，添加適量的潤滑油，或許能讓這“倔強”的部件重歸順滑。

萬向節(jié)，這個負(fù)責(zé)傳遞動力與扭矩的小家伙，一旦出現(xiàn)磨損或故障，打方向盤時也會毫不客氣地發(fā)出抗議。其發(fā)出的咯吱聲，仿佛是在訴說著自己的“疲憊”與“不適”。

汽車底盤的膠套，隨著歲月的流逝與頻繁的使用，會逐漸老化變硬。就像人的關(guān)節(jié)不再靈活，膠套失去彈性后，在方向盤轉(zhuǎn)動時，也會引發(fā)令人心煩的咯吱聲。

轉(zhuǎn)向助力油，它如同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，為轉(zhuǎn)向操作提供必要的助力。當(dāng)助力油減少，不足以支撐順暢的轉(zhuǎn)向時，咯吱聲便可能悄然出現(xiàn)，提醒你該關(guān)注它的“油量”了。

平面軸承，看似不起眼，卻在方向盤轉(zhuǎn)動過程中發(fā)揮著重要作用。一旦損壞，打方向盤時就會傳來令人揪心的咯吱聲，讓駕駛體驗大打折扣。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，就如同機(jī)器的零部件磨損過度，在轉(zhuǎn)動方向盤時，間隙的變化會導(dǎo)致咯吱聲的產(chǎn)生，而且這還可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

塑料件之間的摩擦，在新車磨合階段或許較為常見。新部件之間的磨合需要一定時間，磨合后若仍有響聲，重新安裝方向盤等操作，或許能讓這摩擦聲消失無蹤。

方向機(jī)作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心，一旦出現(xiàn)故障，咯吱聲往往會更為明顯。轉(zhuǎn)向打得太滿導(dǎo)致的磨損，或者配合齒輪間隙過大等問題，都可能是引發(fā)咯吱聲的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

耦合器油長時間未換，會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，不僅可能導(dǎo)致偏重或抖動，還可能在打方向盤時伴隨著咯吱聲出現(xiàn)，讓你察覺到它的“不滿”。

輪胎胎壓不足，特別是左右前輪胎壓不均勻時，車頭可能會偏移，導(dǎo)致車子軸承不平衡、方向機(jī)不正，進(jìn)而產(chǎn)生異響和跑偏現(xiàn)象。這咯吱聲，就是輪胎在向你發(fā)出“壓力不均”的信號。

助力皮帶松緊度不對或老化，也會在打方向盤時“搗亂”。松緊度不合適會影響動力傳遞，老化則會讓皮帶在運轉(zhuǎn)時發(fā)出咯吱聲，仿佛在哭訴自己的“不堪重負(fù)”。

氣囊游絲故障，會讓方向盤內(nèi)部的電路連接出現(xiàn)問題，不僅可能導(dǎo)致咯吱聲，還可能影響安全氣囊等重要功能的正常運行，絕不能掉以輕心。

平衡桿膠松動或損壞，會破壞車輛的平衡穩(wěn)定性，在打方向盤時引發(fā)咯吱聲，提醒你關(guān)注車輛的“平衡健康”。

總之，車打方向盤發(fā)出的咯吱咯吱聲，是車輛向你發(fā)出的“求救信號”。它背后涉及多個部件的狀況，需要我們仔細(xì)排查。一旦出現(xiàn)這種聲音，及時找出問題所在并采取對應(yīng)的解決措施，才能讓車輛恢復(fù)順暢的轉(zhuǎn)向性能，確保我們的駕駛之旅安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）