汽車改裝排氣系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。改裝排氣系統(tǒng)猶如給車輛“換了個(gè)嗓子”，帶來的改變有好有壞。一方面，常見的加大排氣量改裝能讓進(jìn)氣量稍有提升，排氣聲浪更具激情，扭矩輸出也會(huì)有所增加。但另一方面，若排氣過于順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)回壓變小，會(huì)使動(dòng)力有所損失，影響低扭力輸出。因此，在考慮改裝排氣系統(tǒng)時(shí)，需全面權(quán)衡，才能讓車輛達(dá)到滿意狀態(tài)。

具體而言，在進(jìn)氣方面，適當(dāng)?shù)呐艢庀到y(tǒng)改裝確實(shí)能讓進(jìn)氣量有所增加。這就好比一個(gè)呼吸更順暢的人，能夠更高效地吸入新鮮空氣。當(dāng)排氣阻力減小，空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)更加順暢，進(jìn)氣量自然會(huì)有一定程度的提升，這為發(fā)動(dòng)機(jī)更充分的燃燒提供了一定的基礎(chǔ)。

而排氣聲浪的改變，無疑是眾多車主熱衷于改裝排氣系統(tǒng)的重要原因之一。通過精心挑選不同類型的排氣管和消音器，能夠打造出獨(dú)具個(gè)性的排氣音效。低沉渾厚的咆哮聲或者高亢激昂的呼嘯聲，都能讓車輛在路上賺足回頭率，駕駛體驗(yàn)也變得更加熱血沸騰。

扭矩輸出的提升，也是改裝排氣系統(tǒng)的一個(gè)誘人之處。在合理的改裝范圍內(nèi)，排氣更加順暢可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣排放更加及時(shí)，減少了廢氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的阻礙，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更有效地將能量轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，車輛在加速時(shí)會(huì)感覺更加有力。

然而，事情總有兩面性。當(dāng)排氣過于順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的回壓急劇變小，問題也就隨之而來。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是一個(gè)精密而復(fù)雜的過程，適當(dāng)?shù)幕貕簩?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。回壓變小后，未充分燃燒的廢氣會(huì)過早地排出發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著一部分能量沒有被充分利用，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失。特別是在車輛低速行駛時(shí)，低扭力輸出會(huì)受到明顯影響，車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、加速遲緩等情況。

另外，在油耗方面，如果只是對(duì)排氣管進(jìn)行一些小改動(dòng)，而不改進(jìn)氣口的話，一般不會(huì)使汽車油耗嚴(yán)重增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量主要還是由進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素決定。不過，如果改裝排氣系統(tǒng)后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)發(fā)生較大變化，那么油耗也可能會(huì)相應(yīng)地有所波動(dòng)。

總之，汽車改裝排氣系統(tǒng)有利有弊。它可以為車輛帶來進(jìn)氣量提升、聲浪誘人、扭矩增加等好處，但同時(shí)也可能引發(fā)動(dòng)力損失、低扭力受影響以及油耗波動(dòng)等問題。所以，車主們?cè)诖蛩愀难b排氣系統(tǒng)時(shí)，一定要深思熟慮，結(jié)合車輛的實(shí)際性能和自身的駕駛需求，選擇科學(xué)合理的改裝方案，這樣才能在享受改裝帶來樂趣的同時(shí)，最大程度減少對(duì)車輛的不利影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）