凱迪拉克儀表盤出現(xiàn) tc 黃燈，意味著牽引力控制系統(tǒng)出現(xiàn)狀況。正常啟動(dòng)車輛時(shí)，該燈短暫亮起后會(huì)消失；但若是它異常亮起，可能是誤關(guān)了牽引力控制系統(tǒng)開關(guān)，也可能是系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障，像進(jìn)氣或排氣凸輪軸位置傳感器故障、某個(gè)車輪的線束故障等。tc 黃燈亮起在提示你，車輛的牽引力控制系統(tǒng)工作狀態(tài)有變化，需關(guān)注并及時(shí)排查原因。

首先，我們來了解一下什么是牽引力控制系統(tǒng)。它也被叫做跟蹤控制系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱為 TSC。這個(gè)系統(tǒng)的作用不容小覷，它能極大地提高汽車的行駛性、加速性以及爬坡能力。在車輛行駛過程中，當(dāng) ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)到一些車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，它就會(huì)立刻發(fā)揮作用，對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)，以此防止打滑的車輪失去牽引力。就好比汽車在起步或者急加速的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，尤其是在冰雪等光滑路面上，這種打滑還可能導(dǎo)致方向失控，而牽引力控制系統(tǒng)就能很好地避免這種危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

TSC 系統(tǒng)并不是孤立工作的，它會(huì)和 ABS 系統(tǒng)互相配合，在不同車速下出現(xiàn)打滑時(shí)采取不同措施來控制車身穩(wěn)定性。比如當(dāng)車輛經(jīng)過積水、泥濘、積雪等路況較差的路段，并且車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，車輛的 ECU（電子控制單元）檢測(cè)到牽引力系統(tǒng)無法正常工作，此時(shí)儀表盤上的 tc 黃燈就會(huì)亮起。

導(dǎo)致 tc 黃燈亮起的原因較為多樣。剛才提到的誤關(guān)牽引力控制系統(tǒng)開關(guān)是較為常見的一種情況。遇到這種情況，你可以找到牽引力控制系統(tǒng)的開關(guān)，按下它嘗試重啟；或者將車安全地停靠在路邊，重新啟動(dòng)車輛，看 tc 黃燈是否熄滅。

若不是誤關(guān)開關(guān)，那就可能是系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。比如進(jìn)氣或排氣凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障，這種情況下普通車主很難自行處理，需要前往 4S 店或?qū)I(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和維修。另外，四個(gè)車輪中某個(gè)車輪的線束故障也可能導(dǎo)致 tc 黃燈亮起，這種情況也需要及時(shí)更換有問題的車輪線束來排除故障。除此之外，電磁閥故障、機(jī)油臟污并堵塞電磁閥濾網(wǎng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪與葉輪磨損導(dǎo)致油壓泄漏以及節(jié)氣門臟污且開度達(dá)到 20%，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判為 TC 故障等，這些也都有可能造成 tc 黃燈亮起。

值得一提的是，ESP 系統(tǒng)實(shí)際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)。與其他普通的牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP 的功能更為強(qiáng)大，它不但可以控制驅(qū)動(dòng)輪，而且還能控制從動(dòng)輪。在車輛行駛過程中，無論是轉(zhuǎn)向過多還是轉(zhuǎn)向過少的情況，ESP 都能通過對(duì)不同車輪進(jìn)行制動(dòng)來校正行駛方向，幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡，確保車輛在各種狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。

總之，凱迪拉克儀表盤上 tc 黃燈亮起時(shí)，車主們不必過于驚慌，但也不能掉以輕心。先嘗試簡(jiǎn)單的重啟操作，如果問題依舊存在，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)，排查故障原因并修復(fù)，這樣才能保障車輛的行駛安全與性能，讓你的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）