汽車不開空調(diào)車內(nèi)卻熱氣騰騰，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，若空調(diào)處于外循環(huán)模式，車外空氣經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙被加熱后進(jìn)入車內(nèi)；溫度開關(guān)未調(diào)至最冷，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的熱量也會(huì)通過風(fēng)門進(jìn)到車內(nèi)。另一方面，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量會(huì)帶到空調(diào)出風(fēng)口，暖風(fēng)水箱閥門沒關(guān)也會(huì)使車內(nèi)有熱氣。這些因素交織，使得不開空調(diào)時(shí)車內(nèi)也較為溫?zé)帷?

首先，空調(diào)外循環(huán)模式是一個(gè)重要因素。當(dāng)關(guān)閉空調(diào)時(shí)，車輛為了保證車內(nèi)空氣能夠持續(xù)流通，通常會(huì)自動(dòng)切換成外循環(huán)模式。在這種模式下，外面的空氣會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，而這股氣流會(huì)經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)艙。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，周圍的空氣也會(huì)隨之升溫，所以經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)艙的車外空氣就被加熱了，然后這些熱空氣進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，讓人感覺熱氣騰騰。尤其是在車輛行駛過程中，車速帶來的氣流流動(dòng)會(huì)讓更多被加熱的空氣進(jìn)入車內(nèi)，這種現(xiàn)象會(huì)更加明顯。

其次，溫度開關(guān)的設(shè)置也會(huì)對車內(nèi)溫度產(chǎn)生影響。如果溫度開關(guān)沒有調(diào)節(jié)到最冷狀態(tài)，此時(shí)空氣混合風(fēng)門就會(huì)處于打開狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，水溫會(huì)升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)水溫產(chǎn)生的熱量會(huì)通過這個(gè)打開的風(fēng)門進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)而使得車內(nèi)溫度上升，即便沒有開啟空調(diào)，也能感受到明顯的熱氣。

再者，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)釋放出大量的熱能，這些熱量一部分會(huì)通過冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去，但仍有一部分會(huì)被帶到空調(diào)出風(fēng)口。即使空調(diào)沒有開啟，這些熱量也會(huì)隨著出風(fēng)口的自然氣流散發(fā)到車內(nèi)空間，從而讓車內(nèi)產(chǎn)生熱氣。

另外，暖風(fēng)水箱也是導(dǎo)致車內(nèi)有熱氣的一個(gè)因素。暖風(fēng)水箱就像是一個(gè)小型的散熱器，如果其閥門沒有關(guān)閉，并且車輛處于暖風(fēng)檔位，那么從車外循環(huán)口進(jìn)來的氣流就會(huì)帶走暖風(fēng)水箱的熱量，使車內(nèi)溫度升高。特別是在換季時(shí)期，可能由于疏忽，暖風(fēng)水箱閥門沒有及時(shí)關(guān)閉，這種情況下車內(nèi)出現(xiàn)熱氣的情況就更為常見。

綜上所述，汽車不開空調(diào)車內(nèi)卻熱氣騰騰是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在遇到此類情況時(shí)就不會(huì)感到困惑，并且可以根據(jù)具體原因采取相應(yīng)措施，如合理調(diào)節(jié)循環(huán)模式、溫度開關(guān)等，以提升車內(nèi)的舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）