東風(fēng)本田艾力紳的 econ 是節(jié)能模式開關(guān)，開啟后車輛會(huì)以更經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)行，降低燃油消耗。當(dāng)按下這個(gè)按鈕，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)按最低油耗模式智能執(zhí)行指令，通過降低油門踏板靈敏度、讓變速箱更積極升擋等操作，實(shí)現(xiàn)快速升檔和平穩(wěn)提速，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。不過在一些特定情況下，該模式會(huì)自動(dòng)失效 。

在東風(fēng)本田艾力紳的節(jié)能模式下，深踩油門時(shí)能精準(zhǔn)控制進(jìn)氣門，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。與此同時(shí)，空擋時(shí)系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，為車主節(jié)省每一滴燃油。而且，當(dāng)車輛處于ECON模式時(shí)，儀表盤背景燈變綠并出現(xiàn)綠色樹葉的ECON標(biāo)志，時(shí)刻提醒駕駛者正處于節(jié)能駕駛狀態(tài)。

東風(fēng)本田艾力紳的“econ”模式，工作原理在于巧妙地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和空調(diào)等部件的工作狀態(tài)。比如適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，讓其在更高效的區(qū)間工作；提前變速箱的換擋時(shí)機(jī)，使動(dòng)力傳輸更加合理；限制空調(diào)的制冷制熱效果，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)載。如此一來，車輛就能在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

這種節(jié)能模式在城市擁堵路段可謂大顯身手。在走走停停的路況下，它能有效降低頻繁加減速帶來的燃油浪費(fèi)，幫助車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。不過，在高速公路上，當(dāng)車速較高時(shí)，該模式的作用就不那么明顯了。因?yàn)楦咚傩旭傂枰囕v保持一定的動(dòng)力輸出，此時(shí)ECON模式所能發(fā)揮的節(jié)能效果相對(duì)有限。

另外，東風(fēng)本田艾力紳的econ模式也存在一些局限性。當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，車輛需要更多的動(dòng)力來維持高速行駛，此時(shí)節(jié)能模式無法發(fā)揮作用。在怠速停車、處于N檔、P檔以及手動(dòng)模式下，該模式同樣會(huì)自動(dòng)失效。而當(dāng)車輛需要輸出較大扭矩，比如爬坡時(shí)，為了保證車輛有足夠的動(dòng)力順利通過，econ模式也會(huì)不起作用。

總的來說，東風(fēng)本田艾力紳的econ節(jié)能模式為車主提供了一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。在日常城市駕駛或高速公路巡航等不需要大量動(dòng)力輸出的場(chǎng)景中，開啟該模式能有效降低燃油消耗，減少用車成本。但在一些特殊工況下，車主則需要關(guān)閉該模式，以確保車輛能提供足夠的動(dòng)力，滿足駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）