國產(chǎn)六缸發(fā)動機通常采用的點火順序有 1-5-3-6-2-4、1-4-2-6-3-5 等。其中，直列六缸發(fā)動機發(fā)火間隔角為 120 度，六個曲拐分布在三個平面內(nèi)，常見點火順序為 1-5-3-6-2-4 。V 型六缸發(fā)動機的氣缸順序取決于排列方式，從駕駛室角度觀察，不同的左右氣缸排列對應(yīng)不同點火順序。這些點火順序的設(shè)計都是為了保障發(fā)動機穩(wěn)定運行、動力輸出和燃油效率 。

當(dāng)右邊氣缸自前往后排列為1、3、5，左邊為2、4、6時，V型六缸發(fā)動機點火順序為1-4-5-2-3-6 ；而當(dāng)右邊氣缸自前往后排列為2、4、6，左邊為1、3、5時，點火順序則為1-6-5-4-3-2 。這兩種不同的排列與點火順序組合，也是為了讓發(fā)動機內(nèi)部的工作過程更加協(xié)調(diào)。

我們也可以用一種更形象的方式來理解V型六缸發(fā)動機的點火順序。當(dāng)面對發(fā)動機冷卻風(fēng)扇時，右列氣缸用R表示，自前向后分別為R1、R2、R3；左列氣缸用L表示，自前向后分別為L1、L2、L3，其工作循環(huán)遵循R1-L3-R3-L2-R3-L1的順序，按照這樣的順序依次點火做功，推動發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)。

不同的點火順序?qū)Πl(fā)動機的運行有著不同的影響。例如在一些豪華車型中常用1-5-3-6-2-4的點火順序，這種順序能夠在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時獲得更好的動力輸出，讓車輛在高速行駛或者急加速時展現(xiàn)出強勁的動力性能。而像1-2-3-4-5-6這樣相對較為少見的點火順序，在一些普通車型上采用，它的優(yōu)勢在于運行更加平順，非常適合城市行駛以及長途旅行時那種平穩(wěn)舒適的駕駛需求。

此外，點火順序并非一成不變。渦輪增壓或其他特殊設(shè)計的發(fā)動機，由于其工作特性和對動力、效率等方面的特殊要求，點火順序可能會有所不同。而且隨著科技的發(fā)展，一些先進的電子點火系統(tǒng)具備自動調(diào)整點火次序的功能，以適應(yīng)發(fā)動機在不同工況下的運行需求。

總之，國產(chǎn)六缸發(fā)動機的點火順序是一個復(fù)雜且精妙的設(shè)計。它既與發(fā)動機的氣缸排列形式緊密相關(guān)，又會根據(jù)不同車型的性能需求以及技術(shù)發(fā)展而有所變化。這些看似簡單的數(shù)字組合，背后承載著工程師們對于發(fā)動機高效、穩(wěn)定運行的不懈追求，以及為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)駕駛體驗的美好愿景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）