高速開車時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)交替使用。內(nèi)循環(huán)可阻斷車內(nèi)外空氣循環(huán)，在保持車內(nèi)溫度、防止污濁空氣進(jìn)入等方面有作用；外循環(huán)能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣流通，補(bǔ)充新鮮空氣。若只開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣質(zhì)量會(huì)變差，駕駛員易犯困；只開外循環(huán)，可能會(huì)讓灰塵、尾氣等進(jìn)入車內(nèi)。交替使用二者，能兼顧車內(nèi)空氣質(zhì)量與溫度調(diào)節(jié)，讓駕駛更舒適安全 。

在不同的高速行車場景下，合理切換內(nèi)外循環(huán)至關(guān)重要。當(dāng)你剛進(jìn)入高速，車內(nèi)空氣還比較清新時(shí)，不妨先打開外循環(huán)，讓外界新鮮空氣源源不斷地涌入車內(nèi)，讓你保持清醒和專注，以更好的狀態(tài)投入駕駛。

倘若車外空氣質(zhì)量欠佳，比如遇到了正在施工的路段，塵土飛揚(yáng)，或者跟在一輛尾氣排放較大的大貨車后面，此時(shí)就需要及時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)，阻隔這些污濁的空氣進(jìn)入車內(nèi)，保障車內(nèi)的空氣環(huán)境良好。

而在長途高速駕駛過程中，每隔一段時(shí)間就要有意識(shí)地切換一下循環(huán)模式。如果長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。適時(shí)切換到外循環(huán)，能讓新鮮空氣進(jìn)入，提升車內(nèi)的含氧量，讓駕駛員精神一振。

在夏季跑高速開空調(diào)時(shí)，一開始可以先使用內(nèi)循環(huán)，這樣能快速降低車內(nèi)溫度，提升制冷效果。但持續(xù)一段時(shí)間后，就要切換到外循環(huán)，避免車內(nèi)空氣變得渾濁。要是車內(nèi)外溫差較大導(dǎo)致玻璃起霧，打開外循環(huán)能有效讓霧氣消散。冬天開車時(shí)也是如此，內(nèi)循環(huán)有助于快速提升車內(nèi)溫度，之后也要切換外循環(huán)來保證空氣清新。

總之，高速開車過程中，根據(jù)實(shí)際情況巧妙地交替使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，既能保證車內(nèi)空氣的清新與舒適，又能有效降低駕駛過程中的疲勞感和潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓我們的高速之旅更加安全、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）