英菲尼迪QX60使用過多種發(fā)動機，如2.0T直列四缸發(fā)動機、2.5T機械增壓發(fā)動機、2.5升直列四缸增壓發(fā)動機等。其中，2.0T發(fā)動機型號為KR20，最大功率185kW，具備可變壓縮比等先進技術；2.5T機械增壓發(fā)動機搭配15KW電動機組成混合動力系統(tǒng)，總功率253馬力。這些不同的發(fā)動機，為英菲尼迪QX60在動力表現(xiàn)上帶來了多樣的選擇與獨特魅力。

先來說說型號為KR20的2.0T直列四缸發(fā)動機。它的最大馬力可達252Ps，最大扭矩為376N·m，最大凈功率同樣是185kW。這款發(fā)動機運用了可變壓縮比、混合噴射、鋁合金缸蓋和缸體等一系列先進技術。可變壓縮比技術能夠讓發(fā)動機在不同工況下靈活調整壓縮比，實現(xiàn)動力與燃油經濟性的良好平衡；混合噴射技術則兼顧了缸內直噴和進氣道噴射的優(yōu)點，使得燃油與空氣混合更充分，燃燒更高效。鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，提升了車輛的整體性能。進氣形式采用渦輪增壓，能夠在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅提升發(fā)動機的動力輸出。而且這款發(fā)動機使用95號燃油，在提供強勁動力的同時，也保證了燃油的適應性。

再看看2.5T機械增壓發(fā)動機，它與15KW電動機組成的混合動力系統(tǒng)為車輛帶來了別樣的動力體驗。機械增壓發(fā)動機的特性是在低轉速下就能迅速提供較大的扭矩輸出，動力響應直接且迅猛。而搭配的15KW電動機，最大功率為15KW，最大扭矩為160牛米，安置于發(fā)動機和變速箱之間，在車輛起步、加速等階段，電動機可以適時介入，與機械增壓發(fā)動機協(xié)同工作，不僅進一步提升了車輛的動力性能，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經濟性。傳動系統(tǒng)匹配E - CVT無級變速箱，讓動力輸出更加平順、線性，為駕乘者帶來舒適的駕駛感受。

另外，英菲尼迪QX60還采用過最大功率172kw，最大馬力234ps，最大扭矩330nM的2.5升直列四缸增壓發(fā)動機，最大功率轉速5600rpm，最大扭矩轉速3600rpm，供油模式為多點EFI。還有最大功率為170kW，最大扭矩為329Nm，最大馬力為231Ps的2.5升直列四缸發(fā)動機，其型號為QR25 ，是一款在美國生產的發(fā)動機。

總之，英菲尼迪QX60使用的這些不同發(fā)動機都有著各自的特點和優(yōu)勢。無論是追求強勁動力還是注重燃油經濟性，亦或是對平順駕駛體驗有要求，不同發(fā)動機配置的QX60都能在一定程度上滿足消費者多樣化的需求，展現(xiàn)出這款中大型SUV獨特的魅力與適應性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）