凱迪拉克 CT5 并非全系都配備 BOSE 音響，只有豪華型、領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、鉑金運(yùn)動(dòng)版才有此配置。凱迪拉克 CT5 不同版型在配置上有所差異，BOSE 音響作為高品質(zhì)音頻系統(tǒng)，被應(yīng)用于部分特定版型中。這一安排既滿足了對(duì)音質(zhì)有較高追求消費(fèi)者的需求，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了多樣選擇，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身喜好和實(shí)際情況挑選適合自己的車(chē)型。

其中，凱迪拉克CT5豪華型搭載的是BOSE?Performance至臻系列音響系統(tǒng)，這可是一套相當(dāng)出色的音響配置。它采用了全新SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)，猶如為車(chē)內(nèi)打造了一個(gè)專(zhuān)屬的音樂(lè)殿堂。15顆揚(yáng)聲器巧妙布局在車(chē)內(nèi)各個(gè)角落，通過(guò)精心調(diào)校，能夠?qū)F(xiàn)場(chǎng)音效高度還原。無(wú)論是激昂澎湃的交響樂(lè)，還是輕柔舒緩的民謠，高中低頻聲音都能均衡完整地重現(xiàn)，讓你仿佛置身于音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。而且，即便在大響度的情況下，聲音也不會(huì)失真，依然保持清晰和飽滿。

不僅如此，這套音響系統(tǒng)還有Centerpoint模式和駕駛員模式等人性化設(shè)計(jì)。Centerpoint模式能夠?qū)⑷魏瘟Ⅲw聲源轉(zhuǎn)化為逼真的環(huán)繞聲體驗(yàn)，為車(chē)內(nèi)每一位乘客帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)享受；駕駛員模式則充分考慮到駕駛員的需求，將音效重點(diǎn)聚焦在駕駛位，讓駕駛員在行車(chē)過(guò)程中能更清晰地感受音樂(lè)的魅力。

值得一提的是，此前由于芯片短缺這一全球性問(wèn)題，BOSE音響配置曾無(wú)奈取消，相應(yīng)車(chē)型的售價(jià)也有所下調(diào)。不過(guò)，隨著芯片供應(yīng)問(wèn)題的逐步解決，該音響系統(tǒng)以選配形式重新回歸。并且，選裝后的價(jià)格和原本帶BOSE音響的豪華型價(jià)格一致，同時(shí)還新增了座椅通風(fēng)等實(shí)用功能，這無(wú)疑讓消費(fèi)者得到了更多的實(shí)惠。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5部分版型配備的BOSE音響，提升了車(chē)內(nèi)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，是車(chē)輛的一大亮點(diǎn)。而其因芯片問(wèn)題的配置調(diào)整及回歸，也反映了汽車(chē)行業(yè)在面對(duì)困難時(shí)的應(yīng)變與調(diào)整。這一系列變化既體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者需求的重視，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更豐富的選擇和更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）