全尺寸備胎和非全尺寸備胎在規(guī)格、行駛速度、重量等方面存在不同。全尺寸備胎規(guī)格與原廠輪胎相同，能讓車輛正常行駛至維修處；非全尺寸備胎規(guī)格較小，行駛速度受限，最高不超 80km/h，只能臨時(shí)頂替。全尺寸備胎較重，占空間大，成本高；非全尺寸備胎則相反，雖輕巧省錢，但使用限制多。這些不同決定了它們在應(yīng)急中的不同作用與使用方式 。

從規(guī)格上看，全尺寸備胎簡直就是原廠輪胎的“復(fù)制粘貼”，無論是輪胎的直徑、寬度，還是輪輞的尺寸和樣式，都與汽車上正在使用的四個原廠輪胎毫無二致。這意味著當(dāng)車輛輪胎出現(xiàn)問題換上全尺寸備胎后，車輛的行駛狀態(tài)、操控性能幾乎不會受到任何影響，就像沒有換過輪胎一樣自然流暢。

而非全尺寸備胎，就像是原廠輪胎的“迷你版”。它的輪胎寬度較窄，或者輪輞尺寸較小，通常搭配的是鐵輪輞。這樣的設(shè)計(jì)雖然在一定程度上減輕了重量、降低了成本，但也注定了它只能作為臨時(shí)救急的角色。

行駛速度方面，二者的差異更是明顯。全尺寸備胎由于和原廠輪胎規(guī)格一致，所以在換上之后，車輛可以像正常狀態(tài)一樣行駛，速度不受備胎的限制，車主可以根據(jù)實(shí)際路況和交通規(guī)則合理控制車速，穩(wěn)穩(wěn)地駛向維修地點(diǎn)。

非全尺寸備胎則被嚴(yán)格限制了速度，最高時(shí)速不能超過80km/h。這是因?yàn)樗囊?guī)格與原廠輪胎不同，如果超速行駛，很可能會影響車輛的穩(wěn)定性和操控性，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。所以一旦換上非全尺寸備胎，車主就得時(shí)刻留意車速表，嚴(yán)格按照限速行駛。

再來說說重量和空間占用。全尺寸備胎因?yàn)楹驮瓘S輪胎一模一樣，重量自然也不輕，而且體積較大，放置在車輛的后備箱中，會占據(jù)不少空間，讓原本就有限的后備箱變得更加擁擠。

非全尺寸備胎就顯得“小巧玲瓏”許多，重量輕，體積小，放置在后備箱中幾乎不怎么占地方。這對于一些后備箱空間緊張的車型來說，無疑是個不錯的選擇。

成本也是兩者的一個重要區(qū)別。全尺寸備胎無論是輪胎本身還是配套的輪輞，都與原廠輪胎相同，這就導(dǎo)致其制造成本較高，相應(yīng)地，在購車時(shí)如果配備全尺寸備胎，也會增加一定的購車成本。

非全尺寸備胎由于規(guī)格較小，材質(zhì)和工藝相對簡單，成本也就低了不少，這在一定程度上降低了車輛的整體成本，對于車企和消費(fèi)者來說，都有一定的吸引力。

總之，全尺寸備胎和非全尺寸備胎各有特點(diǎn)。全尺寸備胎能提供更接近正常狀態(tài)的行駛體驗(yàn)，但成本高、占空間；非全尺寸備胎輕巧省錢、不占太多空間，但使用限制較多。車主在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用習(xí)慣來考慮車輛配備哪種備胎，以便在遇到輪胎問題時(shí)能夠更好地應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）