邁銳寶XL在小油門下進(jìn)行中低速勻速行駛、減速行駛或是下坡行駛時(shí)會(huì)切換到兩缸模式。邁銳寶XL 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)具備三段式智能變缸技術(shù)，依靠Tripower可變氣門管理技術(shù)及三段式滑動(dòng)凸輪軸，能依據(jù)實(shí)際駕駛狀況選最佳氣門升程。上述特定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入兩缸暢行模式，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)高效節(jié)能駕駛體驗(yàn) 。

在高速行駛或超車深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入四缸澎湃模式，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求，讓超車、高速巡航都變得輕松自如。而在中等油門下進(jìn)行中高速勻速行駛時(shí)，它又會(huì)切換到四缸高效模式，在保證動(dòng)力輸出滿足行駛需求的同時(shí)，合理分配燃油，實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛穩(wěn)定性的平衡。

當(dāng)處于小油門的情況時(shí)，邁銳寶XL便有了進(jìn)入兩缸模式的可能。具體來(lái)說，中低速勻速行駛場(chǎng)景下，車輛不需要過大動(dòng)力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)切換到兩缸運(yùn)行，精準(zhǔn)控制燃油噴射與氣門開合，減少不必要的能量損耗。減速行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)也能敏銳感知，及時(shí)調(diào)整為兩缸模式，讓能量回收與動(dòng)力控制更加合理。還有下坡行駛時(shí)，重力作用下車輛不需要過多動(dòng)力維持前行，兩缸模式開啟，進(jìn)一步降低燃油消耗。

值得一提的是，在勻速滑行狀態(tài)下，電腦會(huì)自行切換工作狀態(tài)。此時(shí)零升程氣門不打開、不噴油、不點(diǎn)火，僅保留一、四缸運(yùn)行，依然能為車輛提供一定動(dòng)力輸出，確保車輛行駛的連貫性與穩(wěn)定性。

邁銳寶XL的三段式智能變缸技術(shù)通過對(duì)不同行駛工況的精準(zhǔn)識(shí)別與智能響應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在多種模式間靈活切換，特別是在小油門下的中低速勻速、減速、下坡行駛等特定工況中，兩缸模式的啟用展現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的出色優(yōu)化，為駕駛者帶來(lái)了兼顧動(dòng)力與節(jié)能的出色駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）