寶馬2系旅行進口版配備了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機為三缸，實際排量1499ml，有著鋁合金缸蓋和缸體，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率下轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩下轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，匹配7檔雙離合變速箱。2.0T為四缸發(fā)動機，在4400 - 6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，匹配8速手自一體變速箱。這兩款發(fā)動機為用戶帶來多樣的動力選擇。

先來說說這臺1.5T三缸發(fā)動機，它采用L型三缸布局，每個氣缸有四個氣門，配氣機構(gòu)為DOHC。在高轉(zhuǎn)速下可輸出最大功率103千瓦 ，當轉(zhuǎn)速達到4500轉(zhuǎn)/分時，能爆發(fā)220?！っ椎淖畲笈ぞ?。直噴供油系統(tǒng)的應(yīng)用，讓燃油噴射更為精準，再加上推薦使用95號汽油，為發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)提供了有力支持。它最高時速可達200千米/小時 ，百公里加速時間為9.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L，既有著不錯的動力性能，在燃油經(jīng)濟性方面也有著較好的表現(xiàn)。并且，這款發(fā)動機基于寶馬B系列模塊化平臺生產(chǎn)，符合國六排放標準，兼具高性能與低油耗的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。

而2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，在4400 - 6000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間輸出最大功率，在1250 - 4600轉(zhuǎn)/分時可輸出最大扭矩。同樣配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計，讓發(fā)動機在輕量化的同時保證了良好的散熱性能和耐用性。與之匹配的8速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠讓發(fā)動機的動力得以更高效地傳遞，使車輛在加速、超車等駕駛場景中都能展現(xiàn)出良好的動力性能。

總的來說，寶馬2系旅行進口版配備的這兩款發(fā)動機，無論是注重燃油經(jīng)濟性與日常實用的1.5T發(fā)動機，還是追求更強動力輸出與駕駛激情的2.0T發(fā)動機，都各有特色。它們能夠滿足不同消費者對于動力的多樣化需求，為駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣和出色的駕乘體驗，在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢，助力寶馬2系旅行進口版在市場上展現(xiàn)出別樣的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）