夏天柴油機(jī)一般更建議使用 50 機(jī)油。在炎炎夏日，高溫會(huì)對(duì)機(jī)油性能產(chǎn)生影響，50 機(jī)油有著更出色的油膜穩(wěn)定性，能在柴油機(jī)各部件表面形成可靠油膜，減少磨損，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑保護(hù)。而且在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它也能確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)作。不過，若車輛是新車，或當(dāng)?shù)叵募緶囟炔凰闾貏e高，也可結(jié)合車輛制造商建議，考慮使用 40 機(jī)油 。

這是因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的配合較為精密，間隙較小，40 機(jī)油相對(duì)較低的黏度，能夠在保證潤(rùn)滑效果的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力更小，從而在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于那些夏季氣溫相對(duì)溫和的地區(qū)，較低的環(huán)境溫度使得機(jī)油的黏度變化相對(duì)較小，40 機(jī)油也足以滿足柴油機(jī)在該環(huán)境下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需求。

但總體而言，50 機(jī)油在夏季對(duì)于柴油機(jī)有著諸多優(yōu)勢(shì)。在高溫環(huán)境下，柴油機(jī)的工作溫度會(huì)升高，機(jī)油的黏度會(huì)隨著溫度上升而降低。此時(shí)，50 機(jī)油較高的黏度能夠更好地適應(yīng)這種變化，維持穩(wěn)定的油膜厚度。當(dāng)油膜厚度穩(wěn)定時(shí)，它就像一層堅(jiān)固的保護(hù)屏障，有效隔開了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相互摩擦的部件，降低了磨損的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

從機(jī)油的綜合性能來看，50 機(jī)油不僅在潤(rùn)滑方面表現(xiàn)出色，在清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等方面同樣有著不錯(cuò)的效果。它可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔；良好的密封性有助于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；緩沖性能則能減少部件之間的沖擊；防銹能力可防止金屬部件生銹腐蝕；高效的散熱性能夠及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。

在選擇機(jī)油時(shí)，除了考慮 40 或 50 這種黏度級(jí)別，質(zhì)量級(jí)別也不容忽視。建議使用 CF—4 及以上級(jí)別的機(jī)油，這些質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油在性能上更有保障，能夠更好地滿足柴油機(jī)的工作需求。此外，不同地區(qū)的氣候差異較大，東北地區(qū)、華北地區(qū)以及南方地區(qū)，即便同處夏季，氣溫也有所不同，具體的機(jī)油型號(hào)選擇還需要充分結(jié)合車輛制造商的建議以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際氣候條件。

總之，夏天柴油機(jī)在機(jī)油的選擇上，50 機(jī)油通常是更優(yōu)的選擇，但 40 機(jī)油在特定情況下也有其適用性。綜合多方面因素，謹(jǐn)慎選擇適合的機(jī)油，才能讓柴油機(jī)在夏季保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）