三元催化如果不是原廠的是否有影響，得視具體情況而定。質(zhì)量合格的非原廠三元催化，在凈化尾氣、適配車輛等方面與原廠相差不大，對(duì)車輛動(dòng)力、油耗等影響微弱；而質(zhì)量欠佳的非原廠產(chǎn)品，可能出現(xiàn)適配問(wèn)題，影響排氣與氧傳感器，導(dǎo)致車輛動(dòng)力降低、油耗上升。所以，非原廠三元催化的影響因質(zhì)量而異，選擇時(shí)要謹(jǐn)慎把關(guān)。

具體來(lái)說(shuō)，質(zhì)量合格的非原廠三元催化器，在一定程度上能夠滿足車輛的基本需求。這類催化器通常經(jīng)過(guò)了相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，在尾氣凈化方面能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻ξ镔|(zhì)，通過(guò)氧化和還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為相對(duì)無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，雖然可能在轉(zhuǎn)化效率上略遜于原廠產(chǎn)品，但也能使尾氣排放維持在較為合理的范圍，對(duì)車輛正常行駛的干擾較小。同時(shí)，它們?cè)谂c車輛的適配性上也經(jīng)過(guò)了考量，不會(huì)出現(xiàn)明顯的安裝問(wèn)題，能夠保證排氣系統(tǒng)的順暢，不至于影響到車輛的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。

然而，質(zhì)量差的非原廠三元催化器則會(huì)帶來(lái)諸多麻煩。首先在適配性上，由于生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)的差異，可能與車輛無(wú)法完美契合，安裝過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種不順暢的情況，即便強(qiáng)行安裝，也可能導(dǎo)致排氣不暢。這就會(huì)直接影響排氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣不能及時(shí)有效地排出，如同人呼吸不順暢一樣，會(huì)使車輛動(dòng)力下降。而且，排氣系統(tǒng)內(nèi)壓力的改變，還可能影響到氧傳感器的正常工作。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，一旦它的工作受到干擾，就會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能精準(zhǔn)地控制噴油量，進(jìn)而使油耗升高。

另外，非原廠三元催化器在耐久性方面也可能存在不足。原廠產(chǎn)品在材料選擇和制造工藝上都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格把控，能夠承受車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中的高溫、振動(dòng)等各種工況。而非原廠產(chǎn)品，特別是質(zhì)量不佳的那些，在這些方面往往會(huì)有所欠缺。在長(zhǎng)期使用中，可能更容易出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的催化涂層脫落、載體損壞等，導(dǎo)致其凈化尾氣的能力大幅下降，不僅尾氣排放超標(biāo)，還可能進(jìn)一步影響車輛的性能。

總之，非原廠三元催化器對(duì)車輛的影響不可小覷。在考慮更換三元催化器時(shí)，如果選擇非原廠產(chǎn)品，一定要謹(jǐn)慎挑選，選擇那些質(zhì)量可靠、口碑良好的品牌和產(chǎn)品，查看其質(zhì)量認(rèn)證和檢測(cè)報(bào)告，并找專業(yè)的技師進(jìn)行安裝，盡可能降低因使用非原廠產(chǎn)品而帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛的性能和尾氣排放都能保持在較好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）