手動(dòng)擋松離合時(shí)發(fā)出咯噔聲，多是離合器系統(tǒng)部件出了問(wèn)題。離合器作為汽車(chē)傳動(dòng)的關(guān)鍵部分，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，負(fù)責(zé)連接或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力傳輸。其中，離合器壓盤(pán)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，飛輪與壓盤(pán)間的離合器片是易損件，磨損嚴(yán)重或壓盤(pán)出現(xiàn)松動(dòng)、故障，在離合連接或斷開(kāi)時(shí)，就容易產(chǎn)生咯噔的異常響聲。

離合器壓盤(pán)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，便可能引發(fā)這種異響。比如壓盤(pán)出現(xiàn)磨損，其表面不再平整，在與離合器片結(jié)合和分離的過(guò)程中，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，從而產(chǎn)生咯噔聲。又或者壓盤(pán)出現(xiàn)松動(dòng)，固定狀態(tài)不穩(wěn)定，工作時(shí)各部件之間的配合出現(xiàn)偏差，也會(huì)導(dǎo)致異常聲響的出現(xiàn)。

而離合器片作為易損件，隨著車(chē)輛行駛里程的增加，磨損是不可避免的。當(dāng)它磨損到一定程度，不僅會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響動(dòng)力的正常傳遞，在松離合時(shí)，也可能因自身狀態(tài)不佳，與壓盤(pán)、飛輪之間的接觸和摩擦狀況異常，進(jìn)而發(fā)出咯噔聲。要是離合器片磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)從動(dòng)盤(pán)鋼片破碎或鉚釘頭外露的情況，刮碰壓盤(pán)或飛輪，那在離合器將要結(jié)合的時(shí)候，就會(huì)聽(tīng)到尖銳的嘯叫。

另外，在換擋時(shí)聽(tīng)到咔的響聲，有可能是離合器沒(méi)有踩到底，致使離合器壓盤(pán)分離不開(kāi)，掛擋不到位，或者是變速箱同步齒圈磨損了。這些情況同樣會(huì)影響到整個(gè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的順暢性，在松離合時(shí)體現(xiàn)為咯噔聲。

總之，手動(dòng)擋松離合發(fā)出咯噔聲主要源于離合器系統(tǒng)部件的異常狀況。離合器壓盤(pán)、離合器片等部件的磨損、松動(dòng)等問(wèn)題，以及換擋操作的不當(dāng)關(guān)聯(lián)因素，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保障駕駛的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）