十代雅閣的后霧燈只有一個亮，這是遵循國際慣例與法規(guī)要求的設計，并非故障。國際上很多車型為區(qū)分剎車燈與霧燈，避免后方車輛誤判，常采用單后霧燈設計。這樣一來，在惡劣天氣開啟后霧燈時，獨特的燈光能讓后方車輛更易察覺，降低事故風險。這種設計既考慮到安全因素，也兼顧了成本，是一種實用且合理的設計安排 。

后霧燈的主要作用是在霧、雪、雨或塵埃等低能見度的惡劣天氣條件下，為后方車輛提供清晰的警示信號，以提高車輛的可見性和辨識度。如果后霧燈的設計與剎車燈過于相似，或者數(shù)量過多，就容易讓后方駕駛員在視覺上產(chǎn)生混淆，無法準確判斷前方車輛的行駛狀態(tài)。而十代雅閣采用單后霧燈設計，就很好地解決了這個問題。當單顆后霧燈亮起時，它與剎車燈的燈光分布和點亮模式明顯不同，能夠讓后方車輛駕駛員迅速做出正確判斷，知道前方車輛正處于特殊的天氣狀況下行駛。

從成本角度來看，減少一個后霧燈的配置，能夠在一定程度上降低車輛的生產(chǎn)成本。這部分節(jié)省下來的成本，對于汽車制造商來說，可以投入到其他更重要的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，為消費者帶來更多性價比更高的產(chǎn)品。同時，對于消費者而言，雖然少了一個后霧燈，但并不影響車輛在惡劣天氣下的安全警示功能，反而有可能在購車價格上享受到一定的優(yōu)惠。

在實際駕駛中，我們也無需擔心單后霧燈會影響警示效果。經(jīng)過大量的測試和實踐驗證，一個后霧燈足以在各種惡劣天氣下發(fā)揮其應有的作用，為后方車輛提供清晰的警示。而且，十代雅閣在車輛的整體設計和安全配置上，還有很多其他方面的考量和保障，以確保在各種情況下都能為駕乘人員提供可靠的安全防護。

總之，十代雅閣后霧燈只有一個亮，是綜合多方面因素得出的設計方案，在安全性能和成本之間找到了平衡點。這一設計既滿足了車輛在惡劣天氣下的安全警示需求，又兼顧了成本效益，是汽車工程設計中智慧與實用性的體現(xiàn)。所以，當看到十代雅閣只有一個后霧燈亮起時，我們完全可以放心，這是正常且合理的設計安排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）