CVT 變速箱屬于自動擋。CVT 即無級變速器，它有著獨特的工作原理，通過兩個錐形皮帶輪和一條皮帶或鏈條連續(xù)無級調(diào)節(jié)傳動比。與手動擋需駕駛員手動操作離合器和換擋桿不同，CVT 能自動調(diào)整傳動比。雖然部分 CVT 有手自一體模式，可模擬手動換擋，但本質(zhì)上它在自動調(diào)整傳動比等方面符合自動擋特征，因此屬于自動擋類型 。

具體來說，CVT變速箱與自動擋的相似之處頗多。在駕駛過程中，無需像手動擋那樣進行繁瑣的換擋操作，駕駛員只需專注于油門和剎車的控制，車輛就能根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整傳動比，實現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速。這種無需換擋操作的特性，極大地提升了駕駛的便利性和舒適性，讓駕駛變得更加輕松自在。

而且，在駕駛體驗方面，CVT變速箱和自動擋也較為相似。它們都能為駕駛者帶來流暢的動力輸出，避免了手動擋換擋時可能出現(xiàn)的頓挫感，使整個駕駛過程如行云流水般順暢。無論是在城市擁堵的路況下，還是在高速公路上的平穩(wěn)行駛，都能提供舒適的駕乘感受。

另外，CVT變速箱和手動擋相比，有著明顯的區(qū)別。手動擋需要駕駛員精準地操作離合器和換擋桿，通過不同的擋位搭配來適應各種路況和駕駛需求。而CVT變速箱則完全不同，它能夠自動根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、車速以及駕駛員的駕駛意圖，智能地調(diào)整傳動比，始終讓發(fā)動機保持在最佳的工作狀態(tài)。即便某些CVT車型具備手動模式，那也只是一種模擬功能，駕駛員在這種模式下無需進行離合器操作，并且換擋也并非完全由駕駛員掌控，變速箱依然會根據(jù)實際情況進行一定的干預和調(diào)整。

CVT變速箱在工作原理和駕駛體驗上，與傳統(tǒng)自動擋也存在一些差異。在變速方式上，CVT通過連續(xù)改變傳動比來實現(xiàn)變速，而傳統(tǒng)自動擋則是通過不同的齒輪組合來實現(xiàn)擋位的切換；在平順性方面，CVT的連續(xù)無級變速特性使其動力輸出更為平滑，幾乎感覺不到換擋的過程；在燃油效率上，CVT能夠讓發(fā)動機更好地保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性；在駕駛體驗上，CVT變速箱帶來的是一種持續(xù)而穩(wěn)定的加速感受，與傳統(tǒng)自動擋在換擋時的動力變化有所不同。

綜上所述，CVT變速箱因其自動調(diào)整傳動比、無需手動換擋操作等特性，無疑屬于自動擋的范疇。盡管它在某些方面有著自己獨特的技術(shù)特點和駕駛感受，但這些都不影響它作為自動擋變速箱的本質(zhì)屬性。它為駕駛者帶來了更加便捷、舒適的駕駛體驗，同時在提升燃油經(jīng)濟性等方面也有著出色的表現(xiàn)，是現(xiàn)代汽車傳動技術(shù)中重要的一員 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）