2018款凱美瑞的最小離地間隙為145mm。最小離地間隙是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo)，指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離。這一數(shù)據(jù)意味著2018款凱美瑞在面對(duì)一些石塊、減速帶等障礙物時(shí)，能在不碰撞的情況下順利通過(guò)。作為一款中型轎車，這樣的離地間隙兼顧了日常行駛的穩(wěn)定性與一定的復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力 。

145mm 的最小離地間隙，讓 2018 款凱美瑞在城市平坦道路上行駛時(shí)，車身姿態(tài)更加平穩(wěn)。車輛能夠以較低的重心運(yùn)行，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘者帶來(lái)舒適且安心的體驗(yàn)。在高速行駛過(guò)程中，相對(duì)較低的離地間隙使得車輛與地面的貼合度更好，空氣動(dòng)力學(xué)效果得以優(yōu)化，從而增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性和操控性，減少因氣流干擾而產(chǎn)生的晃動(dòng)。

而當(dāng)遇到一些并不十分惡劣的非鋪裝路面，例如小區(qū)內(nèi)坑洼的地面、鄉(xiāng)村的簡(jiǎn)易道路等情況時(shí)，145mm 的離地間隙也能發(fā)揮作用。它能夠保證車輛的底盤(pán)關(guān)鍵部件不會(huì)輕易與路面凸起物發(fā)生碰撞，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件，讓車輛可以在這些路況下正常行駛，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)小的離地間隙而頻繁受阻。

不過(guò)，我們也要清楚地認(rèn)識(shí)到，畢竟 2018 款凱美瑞不是一款硬派越野車型，145mm 的離地間隙決定了它在越野路況面前還是存在一定局限性。如果遇到較大的坑洼、凸起或者較高的路肩等，強(qiáng)行通過(guò)可能會(huì)對(duì)車輛底盤(pán)造成損傷。

總體而言，2018 款凱美瑞 145mm 的最小離地間隙是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和權(quán)衡的。它在滿足大多數(shù)城市和城郊日常出行需求的同時(shí)，也在一定程度上兼顧了復(fù)雜路況的通過(guò)性，是為適應(yīng)多種使用場(chǎng)景而做出的合理選擇，讓這款車能夠在不同環(huán)境中展現(xiàn)出自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）