踩剎車時打方向盤有可能會對車造成傷害。大多數(shù)汽車的前輪兼具轉(zhuǎn)向與驅(qū)動功能，踩剎車打方向盤會使前輪負(fù)擔(dān)加重，助力系統(tǒng)也承受較大壓力。而且，原地這么操作還會加速輪胎磨損，讓車輪與地面、摩擦塊與制動盤間產(chǎn)生額外摩擦。同時，頻繁進(jìn)行此操作會加重助力機(jī)構(gòu)負(fù)擔(dān)，加速其老化。雖偶爾為之或許影響不大，但長期如此會影響車輛性能與壽命 。

具體來說，當(dāng)我們在踩剎車時打方向盤，尤其是原地進(jìn)行這個動作，輪胎所受到的影響較為明顯。正常行駛時，輪胎是順暢滾動的，而此時由于剎車的作用，輪胎的滾動受到阻礙，強(qiáng)行改變方向就如同讓輪胎在不情愿的狀態(tài)下“扭了一下身子”，這種額外的摩擦力會使輪胎表面的橡膠更快地被磨損掉。你可以想象一下，原本光滑的輪胎表面，就像一塊柔軟的橡皮，在不斷的摩擦下，會逐漸變得粗糙不平，這不僅會影響輪胎的使用壽命，還可能在行駛過程中導(dǎo)致車輛的操控性能下降，增加安全隱患。

而對于助力系統(tǒng)來說，這一操作無疑是給它增加了巨大的“工作量”。助力系統(tǒng)就像是一個默默幫助我們輕松轉(zhuǎn)動方向盤的“小助手”，在正常情況下，它可以較為輕松地完成自己的任務(wù)。但當(dāng)踩剎車打方向盤時，它需要克服更大的阻力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，就好比讓一個人突然去搬比平時重很多的東西，長期這樣，助力系統(tǒng)內(nèi)部的各種零部件就會因?yàn)檫^度勞累而加速老化、磨損，可能在未來的某一天，這個“小助手”就不能像以前那樣靈活地幫助我們轉(zhuǎn)動方向盤了，轉(zhuǎn)向時可能會變得沉重、不順暢。

另外，剎車系統(tǒng)在這個過程中也會受到一定影響。剎車盤和剎車片之間的相對運(yùn)動趨勢在踩剎車打方向盤時會有所增加，雖然這種影響可能沒有輪胎和助力系統(tǒng)那么直接和明顯，但長期的不良操作也可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的性能出現(xiàn)細(xì)微變化，比如剎車的靈敏度可能會降低，剎車距離可能會變長等。

綜上所述，踩剎車時打方向盤確實(shí)存在對車輛造成損害的風(fēng)險。為了我們愛車的健康和良好性能，在日常駕駛中，應(yīng)盡量減少原地踩著剎車打方向盤的情況，提前規(guī)劃好路線和轉(zhuǎn)向時機(jī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。同時，也要定期檢查車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題并進(jìn)行處理，這樣才能讓我們的愛車陪伴我們更久，行駛得更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）