廣汽傳祺GS8使用的是廣汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，型號為4B20M1。這一發(fā)動機亮點頗多，它采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，運用了直噴渦輪、渦輪增壓等技術(shù)以及GCCS燃燒控制專利技術(shù)，有效降低了燃油消耗，提升了燃燒速度。其最大功率和扭矩表現(xiàn)良好，能滿足多樣駕駛需求，搭配的變速箱也帶來了不錯的駕駛體驗 。

4B20M1發(fā)動機作為廣汽第二代320T發(fā)動機，擁有諸多先進科技。直噴渦輪技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)的運用，讓發(fā)動機的動力輸出更為強勁且高效。雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而根據(jù)不同的工況來優(yōu)化發(fā)動機的性能，使得燃油的燃燒更加充分，提升了動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性。

其中，燃燒室GCCS燃燒控制專利技術(shù)更是一大亮點。這項技術(shù)如同一位精準(zhǔn)的“指揮官”，將燃油消耗降低了15%，燃燒速度提高了22%。這意味著在實際駕駛中，廣汽傳祺GS8不僅能夠減少加油的頻次，還能在動力輸出上更為迅猛，無論是城市道路的起步，還是高速超車時，都能展現(xiàn)出良好的性能。

在動力數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動機最大功率可達148kW（201Ps ），峰值扭矩為320Nm 。最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1750 - 4000轉(zhuǎn)/分。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強大的扭矩，為駕駛者帶來充沛的動力感受，能夠輕松應(yīng)對日常駕駛以及高速行駛等各種場景。

與發(fā)動機匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，它就像是發(fā)動機的“最佳搭檔”。在日常行駛過程中，能夠提供極為平順的換擋體驗，讓駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。而且，這套變速箱還能與發(fā)動機完美配合，進一步提升燃油經(jīng)濟性，使得整車的綜合性能更為出色。

總的來說，廣汽傳祺GS8所搭載的4B20M1發(fā)動機，憑借其先進的技術(shù)、良好的動力性能以及與之匹配默契的變速箱，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，無論是動力輸出還是燃油經(jīng)濟性都有可圈可點之處，在同級別發(fā)動機中展現(xiàn)出了較強的競爭力，成為了這款車型的一大核心優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）