1.5排量和2.0排量在多方面存在不同。尾氣排放量上，通常1.5排量小于2.0排量；動(dòng)力方面，2.0排量更強(qiáng)，起步、加速、超車表現(xiàn)更佳；油耗上，2.0排量一般高于1.5排量；保養(yǎng)費(fèi)用方面，1.5排量后期花費(fèi)通常更少。總之，1.5排量經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合日常市區(qū)通勤；2.0排量動(dòng)力充沛，更適合對(duì)動(dòng)力有要求或長途行駛的場景 。

具體來說，尾氣排放量是兩者較為直觀的一個(gè)區(qū)別。1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積為1.5升，而2.0排量則為2.0升，這就直接導(dǎo)致在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的燃油更多，產(chǎn)生的尾氣也就相對(duì)更多 。在環(huán)保日益受到重視的當(dāng)下，較小的尾氣排放量意味著對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)較小，這也是1.5排量車型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在。

動(dòng)力表現(xiàn)是1.5排量和2.0排量之間的核心差異。2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更大的排量，通常能夠輸出更強(qiáng)大的功率和扭矩。以福特蒙迪歐為例，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kw，最大扭矩240牛米，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)150kw，最大扭矩350牛米。這種動(dòng)力上的差距在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)得十分明顯。在起步階段，2.0排量的車能夠更迅速地?cái)[脫靜止?fàn)顟B(tài)，給駕駛者帶來更直接的推背感；加速過程中，動(dòng)力源源不斷，能夠輕松地完成提速；超車時(shí)也更有信心，無需長時(shí)間的準(zhǔn)備就能快速完成動(dòng)作。相比之下，1.5排量的車型在動(dòng)力輸出上相對(duì)較為平緩，起步可能會(huì)稍顯肉一些，加速和超車時(shí)也需要駕駛者提前規(guī)劃，預(yù)留更多的時(shí)間和空間。

油耗方面，2.0排量由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗更多的燃油來維持其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，所以通常情況下油耗會(huì)高于1.5排量車型。例如馬自達(dá)昂克賽拉，1.5排量車型燃油經(jīng)濟(jì)性高，油耗大約在6L左右；而2.0排量車型雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，偏運(yùn)動(dòng)型，但相應(yīng)地油耗也會(huì)偏高。對(duì)于日常通勤的車主來說，較低的油耗意味著長期下來能節(jié)省一筆不少的開支，這使得1.5排量車型在燃油成本上更具吸引力。

在保養(yǎng)費(fèi)用方面，1.5排量車型也具有一定優(yōu)勢(shì)。由于2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)體積相對(duì)較大，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，所需要的機(jī)油、冷卻液等油液也更多，并且其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)配件往往更耐磨、質(zhì)量更高，這些因素綜合起來導(dǎo)致2.0排量車型在后期的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比1.5排量車型更高。這也是許多消費(fèi)者在購車時(shí)需要考慮的重要因素之一。

總之，1.5排量和2.0排量各有特點(diǎn)。1.5排量以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特性，在日常市區(qū)通勤的場景中表現(xiàn)出色，能夠滿足大多數(shù)人在城市擁堵路況下的出行需求，同時(shí)還能為車主節(jié)省燃油和保養(yǎng)成本。而2.0排量則憑借充沛的動(dòng)力，在長途旅行、頻繁的加速超車以及對(duì)動(dòng)力有較高要求的駕駛場景中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來更為激情和暢快的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）