開冷風(fēng)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有千秋，需根據(jù)實(shí)際情況靈活切換使用。內(nèi)循環(huán)如同為車內(nèi)打造了一個(gè)獨(dú)立的小空間，從車內(nèi)吸取空氣進(jìn)行循環(huán)制冷，能快速降低車內(nèi)溫度且較為省油，剛上車想快速降溫時(shí)很適用；外循環(huán)則像打開了一扇與外界相連的窗，從車外吸取新鮮空氣，可保持車內(nèi)空氣清新，不過(guò)制冷速度稍慢。二者相輔相成，交替運(yùn)用才能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn) 。

當(dāng)我們剛進(jìn)入一輛被烈日炙烤的汽車時(shí)，車內(nèi)溫度往往較高。此時(shí)，打開冷風(fēng)并選擇內(nèi)循環(huán)模式，就像是按下了快速降溫的“快捷鍵”。內(nèi)循環(huán)能夠阻止車外熱空氣的進(jìn)入，讓車內(nèi)已有的熱空氣在相對(duì)封閉的空間里被空調(diào)快速冷卻，制冷效果顯著提升，同時(shí)也能在一定程度上節(jié)省燃油。

然而，一直保持內(nèi)循環(huán)并非明智之舉。隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣會(huì)逐漸變得污濁，氧氣含量減少，二氧化碳濃度升高，這不僅會(huì)讓人感到悶熱、憋悶，還可能影響駕駛員的注意力和反應(yīng)能力，進(jìn)而威脅行車安全。所以，當(dāng)車內(nèi)溫度降低到適宜水平后，就應(yīng)當(dāng)切換到外循環(huán)模式。

外循環(huán)能持續(xù)不斷地將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出車內(nèi)的濁氣，保持空氣的流通與清新，使車內(nèi)人員仿佛置身于一個(gè)空氣宜人的環(huán)境中。在道路暢通、車外空氣質(zhì)量良好的情況下，開啟外循環(huán)能讓清新的空氣在車內(nèi)自由穿梭，讓我們的旅途更加愜意。

但遇到一些特殊情況時(shí)，外循環(huán)就需要謹(jǐn)慎使用了。比如在擁堵的路段，前車排放的尾氣可能會(huì)隨著外循環(huán)進(jìn)入車內(nèi)，此時(shí)就應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉外循環(huán)，開啟內(nèi)循環(huán)，防止污濁空氣的侵入。又或者當(dāng)車外環(huán)境存在霧霾、沙塵等惡劣空氣質(zhì)量狀況時(shí)，內(nèi)循環(huán)可以像一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，將污染物阻擋在車外，為車內(nèi)人員守護(hù)一方潔凈的空間。

此外，如果車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，人們呼出的氣體容易使車內(nèi)空氣變得沉悶，這時(shí)打開外循環(huán)，能快速改善車內(nèi)的空氣環(huán)境，讓每個(gè)人都能呼吸到新鮮的空氣。

總之，開冷風(fēng)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的功能和作用。我們要像一位技藝精湛的指揮家，根據(jù)不同的場(chǎng)景和需求，巧妙地指揮內(nèi)、外循環(huán)這兩個(gè)“樂(lè)手”，讓它們協(xié)同演奏，為我們帶來(lái)舒適、健康的駕車體驗(yàn)。在享受汽車帶來(lái)便利的同時(shí)，也不要忽視這些小細(xì)節(jié)，它們會(huì)讓我們的旅途更加美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）