后驅(qū)版寶馬 X1 的底盤代號(hào)是 E84，這是上一代寶馬 X1 的專屬標(biāo)識(shí)。底盤代號(hào)就如同汽車的獨(dú)特身份證，記錄著車輛的諸多特性與信息。E84 底盤的寶馬 X1 作為上一代車型，有著其特定的設(shè)計(jì)與技術(shù)特點(diǎn)。它見證了寶馬在緊湊型 SUV 領(lǐng)域的探索與發(fā)展，為后續(xù)車型的升級(jí)和進(jìn)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在寶馬 X1 的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

E84底盤的寶馬X1在動(dòng)力系統(tǒng)上提供了多樣化的選擇，既有渦輪增壓版車型，也有自然吸氣版車型。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)包含2.0升和3.0升兩款。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩為200牛米，在3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能輸出最大扭矩，而最大功率轉(zhuǎn)速則在6400轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，再匹配6AT變速箱，為車輛帶來平穩(wěn)且線性的動(dòng)力輸出。

3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)十足，它采用直列六缸的經(jīng)典布局，擁有258馬力和310牛米的強(qiáng)大最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2600到3000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT變速箱，能夠?yàn)轳{駛者帶來更為強(qiáng)勁且富有激情的駕駛體驗(yàn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，E84底盤的寶馬X1前懸架使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加精準(zhǔn)，減少轉(zhuǎn)向不足的情況，提升操控性能。而后懸架的多連桿獨(dú)立懸架更是一大優(yōu)勢，它可以有效提高車輪的貼地性能和抓地力，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，無論是在平整的城市道路，還是在較為復(fù)雜的路況下，都能為駕乘者提供良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。

總之，E84底盤代號(hào)下的寶馬X1，以其豐富的動(dòng)力選擇和出色的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了寶馬在緊湊型SUV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和對(duì)車輛性能與舒適性的不懈追求，成為了寶馬X1發(fā)展進(jìn)程中一個(gè)重要的里程碑，也為眾多寶馬愛好者留下了深刻的印象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）