新車磨合期內(nèi)最高時(shí)速需分階段來看，初期0 - 500公里，60 - 70公里/小時(shí)；中期500 - 1000公里，90 - 100公里/小時(shí)；后期1000 - 2000公里，120公里/小時(shí) 。磨合是為讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件相互適應(yīng)。不同階段速度不同，是為在磨合各部件的同時(shí)，避免因速度不當(dāng)給車輛帶來損傷。遵循這些規(guī)則，能讓新車更好磨合，發(fā)揮最佳性能。

在新車磨合期的初期，也就是行駛里程處于0到500公里這個(gè)階段，將時(shí)速控制在60到70公里/小時(shí)是較為合適的。這一速度區(qū)間能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對平穩(wěn)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件，諸如活塞、曲軸等，得以在溫和的環(huán)境中逐漸適應(yīng)彼此的工作節(jié)奏。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不大于2200轉(zhuǎn)，較低的轉(zhuǎn)速可以減少零部件之間的摩擦與沖擊，就如同讓運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練初期進(jìn)行輕松的熱身活動(dòng)，為后續(xù)更復(fù)雜的工作做好準(zhǔn)備。

當(dāng)新車行駛里程來到500到1000公里的中期階段，車輛的各部件經(jīng)過初期磨合，已經(jīng)有了一定的適應(yīng)度。此時(shí)，行駛速度可以適當(dāng)提高到90至100公里/小時(shí)。在這個(gè)速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱面臨的工作強(qiáng)度有所增加，但仍在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)定可以進(jìn)一步檢驗(yàn)和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的配合默契度，讓車輛的動(dòng)力傳輸更加順暢，仿佛運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入了正式訓(xùn)練階段，開始提升訓(xùn)練強(qiáng)度以增強(qiáng)自身能力。

到了后期，即行駛里程處于1000到2000公里時(shí)，車輛各部件之間的磨合已趨于成熟。這時(shí)候，最高時(shí)速可以提升至120公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于3000轉(zhuǎn)。不過即便可以達(dá)到這個(gè)速度，也不建議長時(shí)間以該速度行駛。這個(gè)階段就如同運(yùn)動(dòng)員即將參加比賽前的沖刺訓(xùn)練，適當(dāng)提高速度和強(qiáng)度，讓車輛的整體性能得到更充分的磨合與優(yōu)化。

總之，新車磨合期內(nèi)的最高時(shí)速分階段控制是非常科學(xué)且必要的。從初期的低速磨合到中期的適度提速，再到后期的合理增速，每一個(gè)階段都緊密相連，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。通過這樣分階段、有步驟地控制車速，能使車輛的各個(gè)關(guān)鍵部件得到良好的磨合，進(jìn)而為車輛未來的穩(wěn)定運(yùn)行和優(yōu)異性能表現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）