發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修復(fù)后可能會(huì)出現(xiàn)加劇機(jī)件磨損、燒壞部件甚至缸體缸蓋出現(xiàn)裂痕等后遺癥。高溫會(huì)讓潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)，產(chǎn)生的膠質(zhì)和沉積物降低其導(dǎo)熱性，黏度下降、機(jī)油壓力降低，致使?jié)櫥宰儾睿瑳_擊載荷下缸壁油膜強(qiáng)度減弱，加劇機(jī)件磨損。高溫持續(xù)還可能燒壞氣缸墊等部件，嚴(yán)重時(shí)缸體或缸蓋會(huì)有裂痕?？梢?jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修復(fù)后潛在問(wèn)題不可小覷。

具體而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油發(fā)生的一系列變化對(duì)機(jī)件磨損有著直接且顯著的影響。那些因氧化變質(zhì)而產(chǎn)生的膠質(zhì)和沉積物，就像一層頑固的“污垢”，緊緊黏附在活塞環(huán)、汽缸壁以及其他零件的摩擦表面。這不僅影響了零件之間原本順暢的滑動(dòng)，還大大降低了潤(rùn)滑油的導(dǎo)熱性能。要知道，良好的導(dǎo)熱性對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，導(dǎo)熱性能變差，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部埋下了一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

而潤(rùn)滑油黏度下降以及機(jī)油壓力降低，更是讓潤(rùn)滑效果大打折扣。想象一下，原本流暢的潤(rùn)滑油變得稀薄，就像失去了強(qiáng)大“護(hù)盾”的戰(zhàn)士，各個(gè)零件在相互摩擦?xí)r得不到充分的保護(hù)。尤其是汽缸壁上的油膜，在高溫和沖擊載荷的雙重影響下，強(qiáng)度逐漸減弱。這種情況下，機(jī)件之間的磨損必然會(huì)加劇，就像兩塊粗糙的石頭相互摩擦，時(shí)間一長(zhǎng)，表面就會(huì)變得坑洼不平。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的狀況沒(méi)有得到及時(shí)控制，繼續(xù)行駛下去，問(wèn)題會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重。氣缸墊、氣門(mén)及氣門(mén)座等部件很可能會(huì)被燒壞。氣缸墊就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一道“屏障”，起著密封和隔熱的重要作用，一旦被燒壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)大幅下降，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣門(mén)及氣門(mén)座被燒壞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能大打折扣。

更為嚴(yán)重的是，在極端高溫的情況下，缸體或缸蓋可能會(huì)出現(xiàn)裂痕。缸體和缸蓋作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨架”。一旦出現(xiàn)裂痕，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性遭到了破壞，這種損傷往往需要進(jìn)行大修才能修復(fù)。不僅維修成本高昂，而且即便修復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也很難恢復(fù)到最初的狀態(tài)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修復(fù)后的這些后遺癥會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能、可靠性和使用壽命產(chǎn)生多方面的不良影響。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，一定要重視發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況，定期維護(hù)和檢查冷卻系統(tǒng)，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫狀況，以減少這些潛在后遺癥帶來(lái)的麻煩，確保車(chē)輛能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）