上下坡時，自動擋汽車的正確操作是上坡根據(jù)坡度選擇合適擋位，下坡依據(jù)坡長和坡度合理控制。上坡時，若坡度一般，掛 D 擋加油門即可；坡度較大，可換 L 擋或 S 擋維持高轉(zhuǎn)速、獲大扭矩。下坡時，短坡用 D 擋點剎，長坡掛 L 擋利用發(fā)動機制動，無 L 擋可用 M 擋?？傊?，要靈活選擇擋位并結(jié)合剎車，確保上下坡行車安全、順暢。

具體而言，當(dāng)駕駛自動擋汽車上坡時，倘若遇到的是一般坡度，此時將擋位保持在 D 擋，然后根據(jù)實際情況適當(dāng)踩下油門踏板，車輛就能較為輕松地向上攀爬。這是因為 D 擋作為自動擋汽車最常用的行駛擋位，能夠滿足日常大多數(shù)路況的行駛需求。然而，要是面臨坡度較大的情況，簡單的 D 擋可能就無法提供足夠的動力了。此時，L 擋和 S 擋便派上了用場。

L 擋，也就是低速擋，掛入該擋位后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會維持在較高水平，從而輸出更大的扭矩，讓車輛獲得更強的爬坡能力。就好比一個人在挑重擔(dān)爬陡坡時，需要更大的力氣才能順利前行，L 擋對于汽車來說，就是賦予它更大“力氣”的關(guān)鍵。而 S 擋，即運動擋，同樣能使發(fā)動機保持較高轉(zhuǎn)速，在爬坡時提供充沛的動力支持。所以，在坡度較大的上坡路段，提前掛入 L 擋或 S 擋，能讓車輛爬坡更加順暢。如果在上坡前車輛處于熄火狀態(tài)，也可直接掛入 L 擋或 S 擋，這樣在啟動后爬坡會更加省力。

再來說說下坡時的操作。如果是短程下坡，擋位放在 D 擋，然后通過點踩剎車的方式，緩緩降低車速，就可以安全通過。這種操作方式就像是給車輛裝上了一個可以靈活調(diào)節(jié)速度的“閥門”，根據(jù)路況和車速適時調(diào)整剎車力度，確保車輛平穩(wěn)下行。但當(dāng)下坡的坡度較陡且距離較短時，僅僅依靠 D 擋和點剎可能就不夠了，此時若車輛配備有陡坡緩降功能（不過此功能不適用于高速公路），可以打開該功能，車輛就能自動以較為安全的速度下坡，駕駛者只需專注于控制方向盤即可。

要是遇到較長的下坡路段，那就需要更加謹慎地操作了。一定不能掛空擋滑行，因為自動變速箱內(nèi)部需要潤滑，當(dāng)擋位處于 N 擋（空擋）時，油泵無法正常供油進行潤滑，這會對變速箱造成損害。對于長下坡，較為合適的做法是掛入 L 擋，利用發(fā)動機的制動作用，配合剎車來控制車速。發(fā)動機的制動就像是給車輛的車輪安裝了一個“反向助力器”，讓車輛在下行過程中不會因為重力作用而速度越來越快。倘若車輛沒有 L 擋或者 1 擋，也可以將擋位放在 M 擋。另外，如果駕駛者不太熟悉低速擋的操作，也可以保持在 D 擋，通過點踩剎車的方式控制車速，但需要注意的是，行駛一段距離后要?？柯愤?，等待剎車系統(tǒng)降溫后再繼續(xù)行駛，而且這種方法不適用于高速公路。

總之，駕駛自動擋汽車上下坡時，要充分了解不同擋位的功能和特點，根據(jù)實際的路況，精準地選擇合適的擋位，并合理配合剎車系統(tǒng)。這樣才能確保在上下坡過程中，車輛行駛既安全又順暢，讓每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）