國(guó)產(chǎn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的點(diǎn)火順序有 153624 、142635 、145236 、165432 等。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火間隔角為 120 度，常見(jiàn)順序?yàn)?153624 。V 型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸排列不同，點(diǎn)火順序有別，比如右邊 1、3、5 左邊 2、4、6 時(shí)是 145236 。點(diǎn)火順序與曲軸排列相關(guān)，合理的順序能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、機(jī)械平衡與運(yùn)行穩(wěn)定。

具體來(lái)說(shuō)，四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，六個(gè)曲拐分布在三個(gè)平面內(nèi)，發(fā)火間隔角為120度，其點(diǎn)火順序?yàn)?53624 。這種點(diǎn)火順序下，發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程能夠均勻分布，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。每個(gè)氣缸按照特定的順序依次點(diǎn)火做功，如同一場(chǎng)精密的舞蹈，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力。

而對(duì)于V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，情況則更為復(fù)雜一些。當(dāng)人坐在駕駛室內(nèi)，若氣缸順序是右邊自前往后為1、3、5，左邊自前往后為2、4、6，點(diǎn)火順序一般是145236 。這一順序是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，充分考慮了V型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及曲軸的運(yùn)動(dòng)方式，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。若右邊自前往后為2、4、6，左邊自前往后為1、3、5，點(diǎn)火順序一般是165432 。在這樣的點(diǎn)火順序下，V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的左右兩側(cè)氣缸能夠有條不紊地進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。

此外，點(diǎn)火順序與曲軸的排列方式密切相關(guān)。不同的點(diǎn)火順序會(huì)決定曲軸的結(jié)構(gòu)形式，因?yàn)榍S需要按照點(diǎn)火順序來(lái)精確地傳遞動(dòng)力，確保每個(gè)氣缸在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)火做功。而且，點(diǎn)火方式不僅要考慮均勻的點(diǎn)火間隔，還要兼顧第一、第二慣性力和慣性力矩的平衡以及發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)等諸多因素。一般來(lái)說(shuō)，每排偶數(shù)缸的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用360度間隔角左右缸交叉點(diǎn)火，這種點(diǎn)火方式有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地平衡各方面性能，減少振動(dòng)和噪音，提升駕駛的舒適性。

總之，國(guó)產(chǎn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序看似只是簡(jiǎn)單的數(shù)字排列，實(shí)則蘊(yùn)含著諸多科學(xué)原理和工程智慧。不同的點(diǎn)火順序是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)以及性能需求等多方面因素精心設(shè)計(jì)的，它們共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，為車輛提供可靠的動(dòng)力支持，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中享受到順暢而舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）