發(fā)動(dòng)機(jī)清洗節(jié)氣門后會(huì)抖動(dòng)，原因是多方面的。節(jié)氣門如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。清洗后抖動(dòng)，可能是未進(jìn)行學(xué)習(xí)重置怠速操作，電腦沒及時(shí)適應(yīng)積碳已清除的狀況；也可能是清洗時(shí)操作失誤，像強(qiáng)行打開油門致步進(jìn)電機(jī)損壞。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等，也都可能在清洗節(jié)氣門后引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

未進(jìn)行學(xué)習(xí)重置怠速操作是較為常見的原因之一?，F(xiàn)在多數(shù)汽車配備電子節(jié)氣門，一旦節(jié)氣門被清洗，原本存儲(chǔ)在汽車電腦中的節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)就會(huì)與實(shí)際情況產(chǎn)生偏差。電腦系統(tǒng)沒有做數(shù)據(jù)匹配，它還以為節(jié)氣門依舊處于有積碳的狀態(tài)，繼續(xù)采用有積碳時(shí)的控制方式來控制節(jié)氣門，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量與噴油量無法精準(zhǔn)匹配，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

清洗時(shí)的操作失誤也不容忽視。在清洗節(jié)氣門過程中，如果強(qiáng)行打開油門，很容易對(duì)步進(jìn)電機(jī)造成損壞。步進(jìn)電機(jī)負(fù)責(zé)精確控制節(jié)氣門的開度，一旦它受損，節(jié)氣門的開度就無法被準(zhǔn)確控制，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量也就失去了精準(zhǔn)度，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身積碳嚴(yán)重，也是引發(fā)抖動(dòng)的一個(gè)因素。即便清洗了節(jié)氣門，但噴油器等部位可能依舊被積碳所覆蓋。積碳過多會(huì)影響燃油的噴射效果，使得燃油無法充分霧化，不能與空氣均勻混合，從而導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng) 。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間過長(zhǎng)，點(diǎn)火能量會(huì)下降，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的缺火現(xiàn)象；高壓線和點(diǎn)火線圈如果工作不正常，也無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的點(diǎn)火能量。在這種情況下，即便節(jié)氣門清洗干凈了，可點(diǎn)火環(huán)節(jié)出了問題，混合氣無法及時(shí)被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也是一個(gè)不可小覷的原因。燃油泵供應(yīng)壓力不足，或者進(jìn)氣壓力傳感器工作異常，都會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確。燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能是抖動(dòng)的幕后黑手。隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件逐漸老化，它們的性能會(huì)下降，配合精度也會(huì)降低。在清洗節(jié)氣門后，發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)生一定變化，原本就存在的老化問題可能就會(huì)凸顯出來，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗節(jié)氣門后出現(xiàn)抖動(dòng)，是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素可能單獨(dú)出現(xiàn)，也可能相互交織。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)排查問題所在，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）