換輪胎后，動平衡一般必須要做，四輪定位則需視具體情況而定。動平衡主要是校正車輪的配重平衡，由于輪轂和新輪胎生產存在誤差，重量分布不均，做動平衡能使車輪重量均勻分布，確保車輛行駛平穩(wěn)。而四輪定位是對車輛懸架系統(tǒng)進行調整，若換胎是因異常磨損，或換胎前后出現車輛跑偏等狀況，就需做四輪定位，正常換胎則通常無需做。

動平衡是車輛行駛過程中非常重要的一項檢測與調整。在輪胎的生產制造環(huán)節(jié)，哪怕是極其精密的工藝，也難以保證輪胎各個部分的重量完全一致。再加上輪轂本身同樣會存在重量分布不均勻的情況，當這樣的輪胎和輪轂組合安裝到車輛上，并在高速旋轉時，由于各部分質量分布不均所產生的離心力就會致使車身出現抖動現象。想象一下，當你駕車在高速公路上飛馳，方向盤卻不斷抖動，不僅駕駛體驗大打折扣，而且長時間如此還會加速車輛部件的磨損，甚至埋下安全隱患。而做動平衡，就是通過在車輪上增加或減少配重塊，讓車輪在高速轉動時達到動態(tài)平衡，使車輛行駛更加平穩(wěn)、舒適和安全。所以，一般只要更換或修理輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂），都必須進行動平衡。

四輪定位則相對復雜一些，它主要是確保車輛的四個車輪與車身之間的角度精確對齊。其作用可不小，能夠保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性，減少輪胎和轉向部件的磨損，提升車輛的操控性能等。通常情況下，如果只是因為輪胎正常使用達到了壽命期限而進行更換，并且車輛在換胎前沒有出現任何異常狀況，比如行駛時車輛不跑偏、方向盤正、輪胎磨損均勻等，那么此時一般不需要做四輪定位。

然而，若是出現以下幾種情況，那就需要考慮做四輪定位了。比如舊輪胎出現了吃胎或啃胎的故障現象，這意味著輪胎的磨損不正常，很可能是車輪與車身的角度出現了偏差；車輛行駛時方向盤不正，明明雙手扶正方向盤，車輛卻不能直線行駛，而是偏向一側；輪胎嚴重偏磨，某個輪胎的一側磨損明顯比另一側嚴重；又或者在換輪胎的過程中，對懸掛配件進行過拆裝作業(yè)，因為這些操作可能會改變車輛懸架系統(tǒng)的參數，影響車輪與車身的相對位置。

總之，換輪胎后動平衡通常是必不可少的，它能解決輪胎本身的平衡性問題，保障行車基本的平穩(wěn)與安全。而四輪定位需結合車輛實際狀況來判斷是否要做。作為車主，日常要多留意車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現有跑偏、方向盤不正、輪胎異常磨損、抖動不穩(wěn)等情況，就要及時考慮做四輪定位或動平衡，這樣才能更好地保障車輛的性能和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）