長安 CS35 的發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)生產(chǎn)的。長安 CS35 配備過不同型號發(fā)動(dòng)機(jī)，像全新一代 Bluecore 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)更為其增色；還有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足不同消費(fèi)者對動(dòng)力的需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都凝聚著長安的研發(fā)智慧，為 CS35 的市場表現(xiàn)提供有力支撐 。

全新一代Bluecore 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，編號為JL487QEE，它猶如一位穩(wěn)健的舞者，在動(dòng)力的舞臺上展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能爆發(fā)出92千瓦的最大功率，在4000至5000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間可輸出160牛·米的最大扭矩。這樣的動(dòng)力調(diào)校，使得車輛在日常行駛中輕松應(yīng)對各種路況。而且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色，百公里綜合油耗僅為6.8升。這要?dú)w功于其配備的DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓燃油與空氣更好地混合燃燒，從而在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。在怠速或小負(fù)荷工作時(shí)，車內(nèi)幾乎聽不到來自前端發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，就像一位安靜的紳士，而當(dāng)速度升高之后，風(fēng)噪也比較輕柔均勻，為駕乘者營造出舒適的環(huán)境。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，編號為4G15T，宛如一頭動(dòng)力猛獸。在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出115千瓦的最大功率，2000至4500轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間能爆發(fā)215?！っ椎淖畲笈ぞ亍＿@樣強(qiáng)大的扭矩輸出，讓車輛在加速時(shí)充滿激情，無論是起步還是中后段加速超車，都能給駕駛者帶來十足的信心。百公里綜合油耗為6.9升，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了那些對動(dòng)力有追求，又不想在油耗上過于擔(dān)憂的消費(fèi)者的需求。

長安CS35的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是自然吸氣還是渦輪增壓，均出自長安自主研發(fā)生產(chǎn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力和油耗等方面的多樣化需求，展現(xiàn)出長安在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力，為長安CS35這款車型在市場上贏得了一定的競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）