四驅(qū)燈 4H4L 一起亮，可能是四驅(qū)的速度傳感器、分動(dòng)箱控制 CEU 出現(xiàn)故障，也可能是差速器、傳動(dòng)軸等部件問(wèn)題。當(dāng)這兩個(gè)燈同時(shí)亮起時(shí)，首先要確認(rèn)車輛能否切換到四驅(qū)模式，若能切換，大概率是顯示問(wèn)題；若不能，則很可能是四驅(qū)功能出現(xiàn)故障。其中，四驅(qū)速度傳感器故障較為常見，去專業(yè)維修店更換后，或許就能解決問(wèn)題 。

分動(dòng)箱控制 ECU 出問(wèn)題時(shí)，也可能導(dǎo)致 4H 和 4L 燈同時(shí)亮起。分動(dòng)箱控制 ECU 如同四驅(qū)系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制和協(xié)調(diào)各個(gè)部件的工作。一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)指令，使得四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)陷入混亂，進(jìn)而導(dǎo)致這兩個(gè)指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。

差速器、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪等部件若發(fā)生故障，同樣會(huì)引發(fā)這種情況。差速器在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)起著調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速差的關(guān)鍵作用，傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，傳動(dòng)齒輪則參與動(dòng)力的傳輸和分配。這些部件相互協(xié)作，共同保障四驅(qū)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)它們中的任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能破壞整個(gè)系統(tǒng)的平衡，讓四驅(qū)燈 4H 和 4L 同時(shí)亮起。

比如江陵域虎 5 這款車，四驅(qū)燈 4H 和 4L 同時(shí)亮?xí)r，車子沒有慢 4 只有快 4，多數(shù)情況是分動(dòng)箱上面的四驅(qū)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水導(dǎo)致的，故障碼顯示低速不通訊，故障與分動(dòng)箱的傳感器有關(guān)。不同車型可能會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的差異，出現(xiàn)不同的具體故障原因。

在了解了可能導(dǎo)致四驅(qū)燈 4H4L 一起亮的原因后，我們也應(yīng)該知曉 4H 和 4L 模式各自的特點(diǎn)與適用路況。4H 模式即四輪驅(qū)動(dòng)全擋位模式，適合在平常駕駛中使用，比如在濕滑路面或雪地上行駛時(shí)，它能為車輛提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。而 4L 模式是四輪驅(qū)動(dòng)低擋位模式，扭矩大，更適合應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、顛簸路段等復(fù)雜路況。合理使用這兩種模式，不僅能讓車輛更好地適應(yīng)不同路況，還能有效降低車子的油耗。在鋪裝路面高速行駛時(shí)，應(yīng)切換為 2H 模式，因?yàn)樗尿?qū) 4H 擋位并不適合在這樣的路況下高速行駛。

總之，當(dāng)四驅(qū)燈 4H4L 一起亮起時(shí)，這是車輛在向我們發(fā)出警示信號(hào)。我們需要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛的四驅(qū)系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)。同時(shí)，了解不同四驅(qū)模式的特點(diǎn)和適用路況，能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加從容地應(yīng)對(duì)各種情況，充分發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）