停車時(shí)先松離合還是先松剎車，需視具體情況而定。當(dāng)車速在 30km/h 以上，先踩剎車降速至 10km/h 左右再踩離合掛 1 擋，車停后空擋狀態(tài)下離合剎車先后松開均可；車速 30km/h 以下，先踩離合掛空擋再踩剎車，掛檔后可先松離合，車停穩(wěn)再松剎車；緊急制動(dòng)則同時(shí)踩下離合剎車，掛 1 擋后先松腳剎再慢松離合。不同車速和狀況下合理操作，才能確保停車平穩(wěn)安全 。

當(dāng)車速較快，處于30km/h以上時(shí)，先踩剎車是很有必要的。這是因?yàn)榇藭r(shí)車輛具有較大的動(dòng)能，如果直接踩離合，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，僅靠剎車來制動(dòng)，會(huì)增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長制動(dòng)距離，不利于安全停車。而先踩剎車，利用剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力使車速降低到相對(duì)安全的范圍，再踩離合掛入合適的擋位，這樣能讓車輛平穩(wěn)地停下來，減少對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊。例如在城市快速路行駛時(shí)，遇到前方路口紅燈，此時(shí)車速可能在40km/h左右，就應(yīng)該先踩剎車將車速降低到10km/h左右，再踩離合掛1擋，最后車輛完全停止后，離合和剎車先后松開都不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生較大影響。

若是車速在30km/h以下，先踩離合掛空擋再踩剎車的操作方式更為合適。這種情況下，車輛的動(dòng)能相對(duì)較小，先踩離合掛空擋可以提前切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因突然制動(dòng)而產(chǎn)生抖動(dòng)甚至熄火。然后再踩剎車，車輛能較為平穩(wěn)地停下。在掛完檔后先松離合，是因?yàn)榇藭r(shí)車輛速度已經(jīng)較低，離合松開后不會(huì)對(duì)車輛的穩(wěn)定性造成太大影響，而車輛完全停穩(wěn)后再松剎車，能確保車輛在停車過程中保持穩(wěn)定。就像在小區(qū)內(nèi)行駛，車速一般較慢，這種操作就可以讓停車過程更加順暢。

至于緊急制動(dòng)的情況，同時(shí)踩下離合和剎車是為了迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的動(dòng)力輸出，同時(shí)最大程度地發(fā)揮剎車的制動(dòng)作用，使車輛在最短的距離內(nèi)停下來。掛到1擋后先松腳剎再慢松離合，這是因?yàn)橄人砷_腳剎可以讓車輛的制動(dòng)系統(tǒng)得到短暫的緩沖，避免因突然解除剎車而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)失控的情況。然后再慢慢松開離合，能使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸恢復(fù)連接，讓車輛平穩(wěn)地停下來，減少緊急制動(dòng)對(duì)車輛和駕乘人員的沖擊。

總之，停車時(shí)先松離合還是先松剎車，并沒有一個(gè)固定不變的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的車速、路況以及車輛的行駛狀態(tài)等多種因素，靈活選擇合適的操作方法。只有這樣，才能保證車輛安全、平穩(wěn)地停下來，為行車安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）