自動(dòng)擋汽車上的字母各有含義，P 是駐車擋、R 是倒車擋、N 是空擋、D 是前進(jìn)擋、M 是手動(dòng)擋、S 是運(yùn)動(dòng)擋、L 是低擋位。P 擋用于停車駐車，能防止車輛溜動(dòng)；R 擋在倒車時(shí)使用；N 擋適用于短停；D 擋是日常行駛常用擋；M 擋可手動(dòng)控制擋位；S 擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行以獲更大動(dòng)力；L 擋用于上下坡等。這些字母讓駕駛操作更簡便有序 。

具體而言，P擋即Parking，意為停車、駐車。當(dāng)車輛完全停止后，將擋位掛入P擋，此時(shí)利用機(jī)械裝置鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能有效防止車輛溜動(dòng)。比如在停車場停車或者長時(shí)間停放車輛時(shí)，就需要將擋位置于P擋，而且很多車輛只有在掛入P擋后，才能進(jìn)行斷電、拔車鑰匙以及鎖車門等操作。

R擋也就是Reverse，代表倒檔。在需要倒車時(shí)，就需要把擋位切換到R擋。不過要特別注意，只有當(dāng)車輛完全停止下來之后，才可以掛入R擋，切不可在車輛還未完全停穩(wěn)時(shí)強(qiáng)行掛入，否則可能會(huì)對(duì)車輛的變速箱等部件造成損害。

N擋是Neutral的縮寫，為空擋。它的使用場景較為多樣，在車輛啟動(dòng)時(shí)、被拖車時(shí)或者臨時(shí)短時(shí)間停車，比如等紅綠燈時(shí)都可以使用。不過在使用N擋短停時(shí)，如果車輛處于斜坡上，為防止車輛溜動(dòng)，一定要踩著剎車。要是長時(shí)間停車的話，最好還是換入P擋并拉上手制動(dòng)。

D擋即Drive，是前進(jìn)擋，也是日常駕駛中最常用的行駛擋位。掛上D擋后，駕駛員只需通過控制油門踏板的深淺，就能輕松控制車輛的行駛速度，車輛會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等情況自動(dòng)進(jìn)行換擋操作，極大地方便了駕駛過程。

M擋是Manual的縮寫，表示手動(dòng)擋，常見于手自一體的車型上。進(jìn)入M擋后，駕駛員可以自行控制擋位，m + 代表加擋，m - 代表降擋。這個(gè)擋位的用途十分廣泛，比如當(dāng)作“運(yùn)動(dòng)檔”，可以體驗(yàn)更具操控感的駕駛樂趣；在爬坡時(shí)，合理使用手動(dòng)換擋，能讓車輛更有力地攀爬；下坡時(shí)，利用手動(dòng)降擋，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，能更好地控制車速；超車時(shí)，手動(dòng)降擋提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更輕松的超車。

S擋即Sport，代表運(yùn)動(dòng)擋。在這個(gè)擋位下，汽車的換擋邏輯會(huì)發(fā)生改變，換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)。這樣做的好處是可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大的扭力輸出和加速度，動(dòng)力會(huì)明顯增強(qiáng)，因此很多時(shí)候也可以當(dāng)作超車檔使用。不過由于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也會(huì)相應(yīng)增大，而且舒適性方面會(huì)有所下降。

L擋是Low的縮寫，意思是低擋位，也被叫做爬坡?lián)?。?dāng)車輛上下山或者下長坡時(shí)，就需要掛上L擋。L擋會(huì)限制汽車只在最低檔工作，通過利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，從而減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保證行車安全。比如在陡峭的山路上行駛，掛入L擋，能讓車輛更穩(wěn)定地控制速度，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱失效等問題。

總之，自動(dòng)擋汽車上這些字母所代表的不同擋位，各自有著獨(dú)特的功能和適用場景。了解并正確運(yùn)用它們，不僅能讓駕駛過程更加順暢、安全，還能讓駕駛者根據(jù)不同的路況和駕駛需求，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，享受更豐富的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）