吉利帝豪GL的發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的品牌。吉利帝豪GL擁有多款不同型號的發(fā)動機，像1.8L自然吸氣發(fā)動機、1.3T和1.4T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機等，均為吉利自主研發(fā)成果。這些發(fā)動機各有優(yōu)勢，例如1.4T發(fā)動機兼顧燃油經(jīng)濟性與動力輸出，1.5T發(fā)動機在加速和爬坡時表現(xiàn)出色，充分展現(xiàn)了吉利在發(fā)動機研發(fā)領域的技術(shù)實力與成果 。

其中，1.8L自然吸氣發(fā)動機型號為JLC - 4G18，擁有133馬力，能輸出170N·m的最大扭矩。它搭載了DVVT技術(shù)，氣缸蓋和氣缸體均采用鋁制材質(zhì)，供油方式為多點噴射。這種設計不僅減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升燃油經(jīng)濟性，還能在一定程度上提高發(fā)動機的散熱性能，保障其穩(wěn)定運行。

1.3T渦輪增壓發(fā)動機同樣亮點頗多，最大功率可達98kw/5500rpm，峰值扭矩為185Nm/2000 - 4500rpm。其氣缸蓋和油底殼采用鋁合金材質(zhì)，缸體為鑄鐵材質(zhì)，運用了可變氣門正時技術(shù)（僅進氣端），傳動機構(gòu)采用正時鏈條，采用歧管噴射，點火線圈由博世提供。這樣的配置使得發(fā)動機在動力輸出和穩(wěn)定性上都有不錯的表現(xiàn)。

1.4T L4渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力為141PS，最大功率為104kW，最大扭矩為235Nm，可與6擋手動變速箱和CVT無級變速(模擬8擋)變速箱相匹配。這一組合賦予了車輛出色的燃油經(jīng)濟性和順暢的動力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，都能為駕駛者帶來良好的體驗。

1.5T L3渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為177PS，最大功率為130kW，最大扭矩為255Nm，與6擋雙離合變速箱搭配。在加速和爬坡方面，這款發(fā)動機展現(xiàn)出了強大的實力，能迅速響應駕駛者的需求，提供充沛的動力。

總的來說，吉利帝豪GL搭載的這些自主研發(fā)發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)和性能特點，滿足了不同消費者對于動力、油耗等方面的需求，也為吉利在汽車市場的競爭中增添了有力的籌碼，體現(xiàn)了吉利在發(fā)動機研發(fā)領域的不斷探索與進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）