奇駿手自一體的使用方法并不復(fù)雜。先踩住剎車掛入“D”檔進(jìn)入自動(dòng)模式，此時(shí)變速器控制單元會(huì)依車速和節(jié)氣門開度選最佳速比，保障良好燃油經(jīng)濟(jì)性。若想切換到手動(dòng)模式，向左推動(dòng)檔桿即可，升檔向前推、降檔向后拉。手動(dòng)模式下車速降低時(shí)變速箱自動(dòng)降檔，但不會(huì)主動(dòng)升檔，想恢復(fù)自動(dòng)模式向右回?fù)軝n桿就行，且兩種模式可隨時(shí)切換，無需特殊操作。

了解了奇駿手自一體的基本換擋操作后，再來看看不同駕駛場(chǎng)景下如何巧妙運(yùn)用這一功能。

在超車時(shí)，手動(dòng)模式能發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方有大型車輛需要加速超車時(shí)，提前利用手動(dòng)模式降擋，比如將擋位降低一檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，保持在2500rpm左右，這樣就能獲取更強(qiáng)的提速扭矩，車輛可以更迅速地完成超車動(dòng)作，讓超車過程更加安全、順暢。

上下坡路段，手動(dòng)模式也是大有用處。在上陡坡時(shí)，為了避免變速箱頻繁換擋，同時(shí)給車輛提供足夠的動(dòng)力，我們可以把擋位限制在1擋。這樣一來，車輛在爬坡過程中會(huì)更加穩(wěn)定，也能應(yīng)對(duì)頻繁的斜坡起步，從而有效保護(hù)變速箱。而在地下車庫斜坡，特別是陡坡或螺旋斜坡行駛時(shí)，將擋位掛入1擋緩下坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，能減少對(duì)剎車的依賴，降低剎車系統(tǒng)過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

遇到坡度變化大的山路，手動(dòng)模式同樣不可或缺。在此種路況下，若使用自動(dòng)模式，變速箱可能會(huì)因?yàn)檐囁俸推露鹊淖兓l繁升降擋，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能增加變速箱的磨損。此時(shí)使用手動(dòng)模式限制擋位，就能讓車輛保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，駕駛起來更加得心應(yīng)手。至于長(zhǎng)距離下坡路段，更要用到手動(dòng)模式的低擋位。這樣可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車性能下降，極大地保障了行車安全。

此外，奇駿的自動(dòng)擋車輛還有P、R、N檔。P檔即停車檔，當(dāng)汽車停放時(shí)，選檔桿要扳入P位，這樣能保證車輛在停車狀態(tài)下的安全。R檔是倒車檔，用于車輛倒車時(shí)使用。N檔是空檔，一般在車輛起動(dòng)、人不離車停車或拖車時(shí)使用。

總之，奇駿手自一體的多種檔位模式和豐富的使用技巧，能滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。合理運(yùn)用這些功能，既能提升駕駛的安全性和舒適性，又能更好地保護(hù)車輛，讓你的每一次出行都更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）