豐田酷路澤的 ECT PWR 是變速箱電控模式的動(dòng)力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。開(kāi)啟它后，車(chē)輛進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，變速器延遲升擋，在更高車(chē)速下?lián)Q入高檔，換擋更積極，能讓扭矩瞬間增大，帶來(lái)更強(qiáng)的加速體驗(yàn)，動(dòng)力顯著提升，比如爬坡、超車(chē)時(shí)用它就很合適。關(guān)閉則回到經(jīng)濟(jì)模式，換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率回歸常規(guī)，油耗也相對(duì)降低 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)你按下ECT PWR按鈕，儀表盤(pán)上的“ECT PWR”指示燈就會(huì)亮起，這就如同給酷路澤注入了一劑“運(yùn)動(dòng)興奮劑”。此時(shí)，車(chē)輛的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)仿佛被喚醒，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲更加激昂，源源不斷的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噴涌而出，推動(dòng)車(chē)輛迅猛前行。

延遲升擋的設(shè)定是這個(gè)模式的一大亮點(diǎn)。在普通模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較為常規(guī)地進(jìn)行換擋操作，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。而ECT PWR模式下，變速箱會(huì)將升擋時(shí)機(jī)推遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。這意味著，在加速過(guò)程中，車(chē)輛能夠持續(xù)獲得強(qiáng)大的推力，駕駛者能明顯感受到那種強(qiáng)烈的推背感，如同被一只無(wú)形的大手用力向前拉扯。

在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，ECT PWR模式更是能展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車(chē)輛攀爬陡峭的山坡時(shí)，該模式能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力輸出，不會(huì)因?yàn)閾Q擋過(guò)早而導(dǎo)致動(dòng)力中斷，使車(chē)輛能夠輕松地征服坡度；在高速公路上想要超越前方車(chē)輛時(shí)，只需輕輕按下ECT PWR按鈕，車(chē)輛瞬間就會(huì)爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，迅速完成超車(chē)動(dòng)作，干凈利落。

此外，ECT PWR模式下節(jié)氣門(mén)與加速踏板的開(kāi)度成正比關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率時(shí)刻保持在一個(gè)恰當(dāng)?shù)乃?。這不僅保證了車(chē)輛動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出，還讓駕駛者在操控過(guò)程中能夠更加精準(zhǔn)地控制車(chē)速和動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕駛體驗(yàn)。

豐田酷路澤的ECT PWR模式就像是一位能屈能伸的勇士。經(jīng)濟(jì)模式下，它沉穩(wěn)內(nèi)斂，為你提供舒適、節(jié)能的駕駛感受；而當(dāng)你開(kāi)啟ECT PWR動(dòng)力模式時(shí)，它又瞬間化身為熱血的運(yùn)動(dòng)健將，為你帶來(lái)激情四溢、動(dòng)力澎湃的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足你在不同駕駛場(chǎng)景下的各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）