方向盤打死時發(fā)出咯噔聲，原因較為多樣?？赡苁瞧栴}，比如皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損等；也可能是輪胎、懸架、平面軸承、頂膠出現(xiàn)狀況；還可能是轉(zhuǎn)向系部件配合過緊、缺油等。此外，轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套、方向盤內(nèi)氣囊游絲、減震器平面軸承、平衡桿等，出現(xiàn)故障也會引發(fā)此聲。這些問題需仔細排查，針對性解決。

首先來看看皮帶相關(guān)的情況。當皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，亦或是新皮帶與舊皮帶輪吻合不佳時，就可能出現(xiàn)這種咯噔聲。判斷是否為皮帶問題有個簡單的辦法，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點水，要是響聲隨之消失，那就說明是皮帶打滑導(dǎo)致的。

輪胎問題也不容小覷。輪胎的異常狀況，比如輪胎磨損不均勻、胎壓異常等，都可能在方向盤打死時引發(fā)咯噔聲。這是因為輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生了不正常的摩擦力和震動，從而傳導(dǎo)出咯噔聲。

懸架曠量也是常見原因之一。懸架系統(tǒng)是車輛行駛的重要支撐部分，當懸架部件出現(xiàn)松動、磨損，導(dǎo)致曠量增大時，在方向盤打死這種較大幅度的轉(zhuǎn)向操作下，懸架部件之間的相對運動就會產(chǎn)生咯噔聲，就好像它們之間的配合出現(xiàn)了紊亂。

平面軸承和頂膠問題也較為普遍。平面軸承缺油，在轉(zhuǎn)向時會因為潤滑不足而發(fā)出異常響聲；頂膠老化變硬，失去了原本良好的緩沖性能，轉(zhuǎn)動方向盤時，也會發(fā)出咯噔的聲音。檢查減震器平面軸承是否發(fā)出異響，可以打開車頭蓋，仔細聽聲音是否來自減震器頂座。如果是平面軸承缺油，涂抹黃油或許能解決問題，要是無效，那就得更換配件了。

轉(zhuǎn)向系各部位同樣可能是“罪魁禍首”。轉(zhuǎn)向系各部位滾動軸承配合過緊、軸承潤滑不良，或者轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭過緊或缺油，都會在轉(zhuǎn)向操作時產(chǎn)生摩擦、碰撞，進而發(fā)出咯噔聲。這就好比一部精密的機器，各個部件之間的配合和潤滑出現(xiàn)問題，運行起來就會出現(xiàn)異常聲音。

除了上述機械部件的問題，還有一些細節(jié)方面也可能導(dǎo)致咯噔聲。轉(zhuǎn)向燈回位時，自動回位機構(gòu)的回彈卡子會發(fā)出聲音，不過這屬于正常情況，無需過于擔(dān)憂。方向柱防塵套在缺少潤滑油時，也會發(fā)出異響，涂抹黃油通常就能解決。方向盤里傳出的異響，很多時候是氣囊游絲缺少黃油或者配件損壞造成的，在更換配件時一定要記得拔掉安全囊保險絲，確保操作安全。平衡桿膠松動或損壞，不僅在打方向時會出現(xiàn)咯噔聲，在路況不好的路面行駛時也會出現(xiàn)，解決辦法是加墊片，如果零件損壞則需要更換。

總之，方向盤打死時發(fā)出咯噔聲涉及多個方面的原因。從皮帶、輪胎到懸架、平面軸承，再到轉(zhuǎn)向系部件以及一些細節(jié)部位，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到這種情況時，車主們需要仔細觀察、排查，找到具體原因，再采取相應(yīng)的解決措施，以確保車輛的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）