汽油機(jī)放炮導(dǎo)致發(fā)動(dòng)不起來(lái)，原因主要涵蓋混合氣、點(diǎn)火、配氣等多個(gè)方面?；旌蠚膺^(guò)濃，未完全燃燒的混合氣在排氣歧管被再次引燃；火花塞斷續(xù)點(diǎn)火，使未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管后被點(diǎn)燃；點(diǎn)火線(xiàn)圈故障會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或斷火；發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)有問(wèn)題影響正常工作；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲讓可燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒；燃油質(zhì)量不好也會(huì)引發(fā)放炮。這些問(wèn)題破壞了汽油機(jī)正常的燃燒啟動(dòng)過(guò)程 。

具體來(lái)看，混合氣過(guò)濃是一個(gè)常見(jiàn)因素。當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí)，意味著燃油與空氣的比例失衡，燃油過(guò)多而空氣相對(duì)不足。這就導(dǎo)致在氣缸內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全燃燒，那些剩余的未燃燒混合氣會(huì)隨著排氣門(mén)排出，來(lái)到排氣歧管位置。排氣歧管由于長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，當(dāng)這些未燃混合氣接觸到高溫的排氣歧管時(shí)，就會(huì)被再次引燃，從而產(chǎn)生放炮現(xiàn)象，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。而造成混合氣過(guò)濃的原因較為復(fù)雜，長(zhǎng)期燃油修正小于0.8就是一個(gè)信號(hào)，此時(shí)需要對(duì)燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及相關(guān)傳感器進(jìn)行全面檢查，還要查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，以準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源并解決。

火花塞斷續(xù)點(diǎn)火同樣不容小覷?；鸹ㄈ淖饔檬窃诤线m的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦火花塞出現(xiàn)點(diǎn)火不良或者斷火的情況，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)燃燒的混合氣就無(wú)法被及時(shí)點(diǎn)燃。這些未燃燒的可燃混合氣會(huì)順勢(shì)進(jìn)入排氣管，當(dāng)下一個(gè)燃燒工作循環(huán)排出高溫高壓廢氣時(shí)，這些混合氣就會(huì)被引燃，進(jìn)而產(chǎn)生放炮聲。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，及時(shí)更換火花塞是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

點(diǎn)火線(xiàn)圈故障也可能引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。點(diǎn)火線(xiàn)圈就像是點(diǎn)火系統(tǒng)的“能量站”，為火花塞提供足夠的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。然而，當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈受潮或者漏電時(shí)，即使CDI、高壓包和火花塞本身都處于正常狀態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定或者出現(xiàn)斷火情況。這就使得混合氣不能在正確的時(shí)間和地點(diǎn)被點(diǎn)燃，從而造成放炮現(xiàn)象。遇到這種問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際情況擦干或者更換點(diǎn)火線(xiàn)圈就能有效解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)引發(fā)麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)至關(guān)重要，它決定了氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間是否精準(zhǔn)。如果氣門(mén)間隙不對(duì)、氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)、氣門(mén)相位重疊角過(guò)大、排氣門(mén)過(guò)早打開(kāi)，或者正時(shí)齒輪安裝不正確等，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使得混合氣的燃燒受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而導(dǎo)致放炮現(xiàn)象出現(xiàn)，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。由于此類(lèi)問(wèn)題較為復(fù)雜，建議前往4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢查和維修。

點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲時(shí)，在氣缸內(nèi)的可燃混合氣還未來(lái)得及完全燃燒，排氣口就已經(jīng)打開(kāi)。這就導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，從而產(chǎn)生放炮聲。因此，準(zhǔn)確確認(rèn)合適的點(diǎn)火時(shí)間對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)和運(yùn)行十分關(guān)鍵。

此外，燃油質(zhì)量不好也是一個(gè)容易被忽視的因素。質(zhì)量不佳的燃油可能無(wú)法提供穩(wěn)定、高效的燃燒能量，其燃燒特性與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求不匹配，從而導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。所以，使用廠家推薦的燃油，并選擇正規(guī)加油站加油，能夠在一定程度上避免因燃油問(wèn)題導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

總之，汽油機(jī)放炮導(dǎo)致發(fā)動(dòng)不起來(lái)是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。只有深入了解這些原因，并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行排查和修復(fù)，才能確保汽油機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，讓車(chē)輛能夠順利啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）