小車打方向時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，原因眾多。這可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)相關(guān)部件出現(xiàn)狀況，比如助力油太臟、液位過低，助力泵工作不良，或者助力皮帶問題；也可能是轉(zhuǎn)向機(jī)械部件的故障，像轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)故障等；還可能是減震相關(guān)部件問題，例如平面軸承故障。這些部件間相互協(xié)作，其中任一環(huán)節(jié)異常，都可能在打方向時(shí)奏響這惱人的“嗡嗡曲” 。

先來說說轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面的因素。轉(zhuǎn)向助力油太臟，就如同讓助力系統(tǒng)的“血管”里流淌著渾濁的液體，會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵為了正常工作，就不得不加大“力氣”，從而發(fā)出“嗡嗡”的噪音。此時(shí)，及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油是解決問題的關(guān)鍵。而助力油液位過低，助力泵無法獲得足夠的“動(dòng)力源泉”，工作時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常響聲，所以檢查助力油液位，并及時(shí)添加助力油十分必要；要是助力泵本身出現(xiàn)故障，那也只能進(jìn)行維修或更換，讓它恢復(fù)良好的工作狀態(tài) 。

助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，也是造成嗡嗡聲的一個(gè)原因。助力皮帶就像一個(gè)連接各個(gè)部件的“紐帶”，如果它太松或者太緊，都會(huì)影響到相關(guān)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)它老化時(shí)，韌性和摩擦力都會(huì)下降，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就容易產(chǎn)生嗡嗡聲。針對(duì)這種情況，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶，就能讓助力系統(tǒng)恢復(fù)順暢的運(yùn)作 。

再看看轉(zhuǎn)向機(jī)械部件的問題。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或有曠量，就好比給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安上了一個(gè)松動(dòng)的“關(guān)節(jié)”，在打方向時(shí)，這個(gè)不穩(wěn)定的“關(guān)節(jié)”就會(huì)引發(fā)異常聲響。遇到這種情況，需要更換橫拉桿球頭，并且為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，還得做四輪定位。方向機(jī)防塵套漏油，會(huì)讓灰塵、雜質(zhì)等侵入方向機(jī)內(nèi)部，影響其正常工作，進(jìn)而產(chǎn)生嗡嗡聲，更換防塵套或重新打黃油是解決這一問題的有效辦法。要是方向機(jī)本身出現(xiàn)故障，那就只能直接更換方向機(jī)了 。

減震相關(guān)部件中，平面軸承或頂膠故障也不容忽視。平面軸承就像是減震器的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它出現(xiàn)缺油或損壞時(shí)，打方向過程中就會(huì)出現(xiàn)嗡嗡聲。一旦確定是平面軸承或頂膠的問題，更換相關(guān)部件才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)安靜的轉(zhuǎn)向狀態(tài) 。

此外，還有一些其他的小問題也可能導(dǎo)致打方向時(shí)有嗡嗡聲。比如減震器壓力軸承損壞，方向盤里的氣囊游絲損壞，轉(zhuǎn)向柱沒有潤(rùn)滑摩擦力大，輪胎的胎壓不足，前輪的轉(zhuǎn)向傾角數(shù)據(jù)不正確，塑料件之間的摩擦（如轉(zhuǎn)向柱與腳墊接觸），平衡桿膠松動(dòng)或損壞，轉(zhuǎn)向柱防塵套、限位螺絲防塵套等出了問題等。

總之，小車打方向發(fā)出嗡嗡聲是多種因素共同作用的結(jié)果。面對(duì)這個(gè)問題，我們需要細(xì)致排查各個(gè)可能的部件，找到問題根源后，采取相應(yīng)的解決措施。有些問題可能需要專業(yè)技師來操作，為了行車安全，建議定期對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）